翼虎汽車的動力輸出足夠強(qiáng)勁嗎？

福特翼虎汽車的動力輸出足夠強(qiáng)勁。

其有 1.5T 和 2.0T 兩種動力選擇。

1.5T 發(fā)動機(jī)最大輸出功率 181 馬力，峰值扭矩 240N·m，日常家用代步足夠，起步有推背感，加速順暢，變速箱聰明能自動調(diào)檔，保證舒適和燃油經(jīng)濟(jì)性。

2.0T 渦輪增壓發(fā)動機(jī)最大馬力由之前的 242PS 提升至 245PS，峰值扭矩 350N·m，在 1750 - 4000rpm 區(qū)間都能發(fā)揮作用，扭矩平臺寬廣。日常行駛輕松，油門調(diào)教漸進(jìn)線性，動力輸出充沛且線性，發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速過 2000 轉(zhuǎn)后提升更明顯，持續(xù)后勁足。

需要突然提速時，用 S 檔或換擋撥片更直接，在山路也能發(fā)揮大作用。

翼虎的四驅(qū)系統(tǒng)用電控離合式差速器調(diào)節(jié)前后驅(qū)動力，能實(shí)現(xiàn)前后輪 100%自動切換，實(shí)時根據(jù)路況調(diào)整最佳扭矩分配，調(diào)整間隔僅 16 毫秒。比如巡航狀態(tài)是 100%前驅(qū)，加速時視具體情況而定，一般前輪動力略大于后輪，全油門基本 50：50 分配，上坡加速后輪驅(qū)動力會大于前輪，走砂石路面和過彎加速時也會自動調(diào)整為四驅(qū)狀態(tài)。

2.0T 發(fā)動機(jī)是福特新動力技術(shù)的代表之一，在美國已獲 125 項(xiàng)專利，采用雙渦管單渦輪技術(shù)，能輸出 245 馬力，動力強(qiáng)勁且輸出平順。新款的渦輪增壓器改善為雙渦管設(shè)計(jì)，避免了傳統(tǒng)渦輪排氣端回壓過大導(dǎo)致高轉(zhuǎn)速進(jìn)氣效率下降的問題。

總之，無論 1.5T 還是 2.0T，翼虎的動力都足夠強(qiáng)勁，能滿足不同需求。家用代步可選 1.5T，注重更強(qiáng)動力可選 2.0T，但要注意 2.0T 油耗相對高些。