問
成為越野之王的關(guān)鍵因素是什么?
成為越野之王的關(guān)鍵因素主要有以下這些。
首先是強(qiáng)大的越野配置,像奔馳 G550 配置全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)、中央分動(dòng)箱配備開放式差速器,還有三把差速鎖,這些都是硬派越野不可缺少的。
其次是底盤懸架,奔馳 G 級(jí)前懸架從整體橋變?yōu)殡p叉臂結(jié)構(gòu),變?yōu)楠?dú)立懸架,舒適性和操控性更好,后懸架采用整體橋式結(jié)構(gòu),彈簧與減震器分離式布局,保證越野性能。
車身材料也很重要,比如奔馳 G 級(jí)采用可靠性高的韌性鋼材。
動(dòng)力方面也不能忽視,福特撼路者搭載滿足國六 b 排放標(biāo)準(zhǔn)的全新 2.3T 發(fā)動(dòng)機(jī),傳動(dòng)系統(tǒng)匹配 10AT 變速箱。
還有品牌對(duì)消費(fèi)者情緒的捕捉和極強(qiáng)的用戶運(yùn)營(yíng)能力,像坦克品牌就做得很好。
產(chǎn)品綜合實(shí)力和硬核科技配置也很關(guān)鍵,比如哈弗 H9 搭載 2.0T+8AT 的黃金動(dòng)力組合,動(dòng)力強(qiáng)勁。
保值率也是一個(gè)因素,哈弗 H9 連續(xù)四年榮獲國產(chǎn)中大型 SUV 保值率第一。
總之,要成為越野之王,需要在越野配置、底盤懸架、動(dòng)力、品牌運(yùn)營(yíng)、產(chǎn)品實(shí)力和保值率等多方面表現(xiàn)出色。
特別聲明:本內(nèi)容來自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點(diǎn)和立場(chǎng)。
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2009 年奧迪 A6L 整體為國四標(biāo)準(zhǔn),在不同地區(qū)沒有標(biāo)準(zhǔn)差異,但各地對(duì)該排放標(biāo)準(zhǔn)車輛的規(guī)定和執(zhí)行力度存在不同。2009 年的奧迪 A6L 達(dá)到了國家第四階段的汽車污染物排放標(biāo)準(zhǔn)。在中小城市和環(huán)保壓力小的地區(qū),國四車基本暢行;而在一些大型
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