寶馬 X1 電車(chē)與同級(jí)別電車(chē)相比有哪些優(yōu)勢(shì)？

寶馬 X1 電車(chē)與同級(jí)別電車(chē)相比，優(yōu)勢(shì)不少。

首先在價(jià)格方面，優(yōu)惠后的寶馬 X1 裸車(chē)價(jià)能降到 17 萬(wàn)起步，雖不如部分電車(chē)價(jià)格低，但寶馬的品牌影響力有一定加分。

外觀上，家族式雙腎型進(jìn)氣格柵加上鍍鉻裝飾條，兩側(cè)大燈連成一體，車(chē)身線條流暢，尾部設(shè)計(jì)簡(jiǎn)潔，營(yíng)造出動(dòng)感大氣的視覺(jué)效果，辨識(shí)度高。

內(nèi)飾上，10.25 寸液晶儀表盤(pán)和 10.7 寸中控液晶顯示屏的連屏設(shè)計(jì)有科技感，支持連續(xù)性語(yǔ)音識(shí)別控制，方便駕駛操作。

動(dòng)力方面，更換寧德時(shí)代的 NCM811 電池后，插電混動(dòng)車(chē)型的續(xù)航里程大大提升，純電續(xù)航里程能達(dá) 110km，能更好地滿足消費(fèi)者用車(chē)需求。其有三個(gè)電動(dòng)模式選項(xiàng)，自動(dòng)模式下 90km/h 以下可純電驅(qū)動(dòng)，加速超車(chē)時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)介入，純電模式行駛質(zhì)感佳，安靜順滑。傳動(dòng)系統(tǒng)匹配 6 速手自一體變速箱，百公里油耗約為 1.8L。

空間上，軸距加長(zhǎng)，第二排空間充足，后備廂容積表現(xiàn)不錯(cuò)。

駕駛體驗(yàn)上，有多種模式可選，雙電機(jī)純電車(chē)型使用了 ARBX 防滑穩(wěn)定控制系統(tǒng)，響應(yīng)快，讓彎道中的牽引力和出彎加速更精準(zhǔn)?？勺冝D(zhuǎn)向比技術(shù)讓轉(zhuǎn)向在低速輕、高速重，但高速有一定虛位。

總體而言，寶馬 X1 電車(chē)在品牌、外觀、續(xù)航、動(dòng)力、空間和駕駛體驗(yàn)等方面都具有優(yōu)勢(shì)。