問(wèn)
寶馬 M3 旅行的操控性好不好
寶馬 M3 旅行的操控性那是相當(dāng)好。
它搭載雙渦輪增壓 3.0 升引擎,四驅(qū)版能在 3.6 秒內(nèi)從 0 加速到 62 英里/小時(shí),牽引力強(qiáng)勁,高轉(zhuǎn)速加速迅猛。
操控精確,抓地力高,能將驅(qū)動(dòng)力傳遞到后輪最多可達(dá) 100%,想玩耍時(shí)行為有趣。
對(duì)底盤懸架進(jìn)行了重新調(diào)整,以適應(yīng)車身的重量分布,實(shí)現(xiàn)更加均衡的操控表現(xiàn)。
還在紐北賽道上跑出了 7 分 35 秒 060 的圈速,成功問(wèn)鼎真理之環(huán)最快的旅行車寶座。
與奧迪 RS4 Avant 相比,它的操控性優(yōu)勢(shì)明顯。
動(dòng)力方面,海外版寶馬 M3 旅行車延續(xù)寶馬 M3 的動(dòng)力總成,最大功率達(dá)到 510 馬力,峰值扭矩 650 牛·米,傳動(dòng)系統(tǒng)匹配 8 速運(yùn)動(dòng)型手自一體變速箱、M xDrive 四驅(qū)系統(tǒng),這些都為其出色的操控性提供了強(qiáng)大支撐。
從預(yù)計(jì)定位來(lái)看,進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)后主要競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手是奧迪 RS4 Avant,但寶馬 M3 旅行的操控性會(huì)為兼顧實(shí)用空間和高性能的玩家提供更好的選擇。
特別聲明:本內(nèi)容來(lái)自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點(diǎn)和立場(chǎng)。
車系推薦
最新問(wèn)答
常見汽車制動(dòng)系統(tǒng)主要由制動(dòng)操縱機(jī)構(gòu)和制動(dòng)器兩大部分組成。制動(dòng)操縱機(jī)構(gòu)像是制動(dòng)系統(tǒng)的“指揮官”,它產(chǎn)生制動(dòng)動(dòng)作、控制效果并傳輸制動(dòng)能量,比如制動(dòng)踏板就屬于此列,駕駛員通過(guò)踩下踏板發(fā)出制動(dòng)信號(hào)。而制動(dòng)器則如同“執(zhí)行者”,產(chǎn)生阻礙車輛運(yùn)動(dòng)的力,像
不同品牌的 B 級(jí)車標(biāo)準(zhǔn)在遵循大致分級(jí)框架下,會(huì)因自身定位、技術(shù)發(fā)展等有所差異。一般來(lái)說(shuō),B 級(jí)車軸距通常在 2.7 米至 3.0 米之間,車身長(zhǎng)度約 4.8 米至 5.0 米,排量多在 1.5 升至 2.5 升。但各品牌會(huì)在此基礎(chǔ)上微調(diào),
問(wèn)小型 MPV 安全配置有哪些?
小型MPV的安全配置通常涵蓋主動(dòng)安全、被動(dòng)安全和輔助操控等多方面。主動(dòng)安全配置像是車身穩(wěn)定系統(tǒng),能在車輛面臨失控風(fēng)險(xiǎn)時(shí)進(jìn)行干預(yù),保障行駛穩(wěn)定;被動(dòng)安全配置例如多個(gè)安全氣囊,在碰撞瞬間為駕乘人員提供緩沖保護(hù);輔助操控配置如倒車?yán)走_(dá)、全景影像等
不同地區(qū)的皮卡政策差異主要體現(xiàn)在強(qiáng)制報(bào)廢年限、行駛里程限制、進(jìn)城規(guī)定等方面。多數(shù)地區(qū)皮卡強(qiáng)制報(bào)廢年限一般是 15 年或行駛里程達(dá) 60 萬(wàn)公里,而遼寧等地取消 15 年報(bào)廢規(guī)定,行駛里程達(dá) 60 萬(wàn)公里不給年檢。在進(jìn)城限制上,像湖北武漢、黃
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