伊蘭特的長(zhǎng)寬高對(duì)車輛風(fēng)阻系數(shù)有怎樣的影響？

伊蘭特的長(zhǎng)寬高分別是 4680×1810×1415 毫米，這樣的尺寸對(duì)車輛風(fēng)阻系數(shù)有著重要影響。

其車身低矮且較寬，獲得了 1.28:1 的同級(jí)最大寬高比，通過對(duì)空氣動(dòng)力學(xué)的精心設(shè)計(jì)，使得整車風(fēng)阻系數(shù)降為 0.28。

較寬的車身能減少車輛兩側(cè)氣流的干擾，降低風(fēng)阻。而降低的車高有助于減少車輛頂部氣流的阻力，從而降低風(fēng)阻系數(shù)。

這樣低的風(fēng)阻系數(shù)帶來(lái)諸多好處，比如能有效提升節(jié)油性，配合 0.28 的風(fēng)阻系數(shù)以及全新平臺(tái)的車身輕量化設(shè)計(jì)，整車重量相比現(xiàn)款車型減輕了 84 公斤，進(jìn)一步提升了車輛的燃油經(jīng)濟(jì)性。

低風(fēng)阻系數(shù)還能增強(qiáng)車輛在行駛中的穩(wěn)定性，尤其在高速行駛時(shí)，讓車輛操控更靈活，提升駕駛體驗(yàn)。

同時(shí)，較寬的車身和較長(zhǎng)的軸距，為車內(nèi)提供了更寬敞舒適的乘坐空間。第一排腿部空間增加了 58mm，第二排增加了 59mm，相比競(jìng)品優(yōu)勢(shì)明顯。

在與軒逸等競(jìng)品的比較中，伊蘭特在尺寸和風(fēng)阻系數(shù)方面表現(xiàn)出色。軒逸雖有主動(dòng)閉合式進(jìn)氣功能能在一定程度上降低風(fēng)阻，但伊蘭特整體的風(fēng)阻系數(shù)更低。

總之，伊蘭特合理的長(zhǎng)寬高設(shè)計(jì)使其風(fēng)阻系數(shù)達(dá)到 0.28，帶來(lái)了節(jié)油、穩(wěn)定、舒適等多方面的優(yōu)勢(shì)。