問
奧迪與其他豪華品牌相比競爭力如何?
奧迪與其他豪華品牌相比,競爭力有其優(yōu)勢也有面臨的挑戰(zhàn)。
從全球范圍看,奧迪是豪華品牌,價(jià)格和用戶群體非普通工薪階層。但在國內(nèi)市場,情況有所不同。
周期性方面,奧迪有過鼎盛期,也有疲軟期。近五年車型迭代慢,如 A4L、A6L、Q7、Q5L 很久未改版,相比奔馳、寶馬積極改款,競爭力下降。
曾有階段奔馳、寶馬也處于疲軟期,而當(dāng)時(shí)奧迪實(shí)力強(qiáng)勁。
價(jià)格策略上,奧迪全系車型折扣大,雖能短期擴(kuò)大銷量,但長期會(huì)弱化品牌溢價(jià)。
產(chǎn)品方面,奧迪內(nèi)飾技術(shù)先進(jìn)但復(fù)雜,發(fā)動(dòng)機(jī)性能相比寶馬略遜,可靠性和安全性較好。外觀設(shè)計(jì)上,奧迪傾向保守精致,寶馬則動(dòng)感鮮明。
價(jià)格和價(jià)值上,寶馬較貴,維護(hù)成本高,奧迪性價(jià)比高但可能犧牲部分功能和選擇。
在國內(nèi),奧迪銷量曾領(lǐng)跑,如今與奔馳、寶馬拉開距離,尤其在新能源車領(lǐng)域發(fā)展緩慢,成為 BBA 中唯一下滑品牌。新能源轉(zhuǎn)型見效慢,戰(zhàn)略不明確,產(chǎn)品競爭力不足。
高端車型如 Q7 設(shè)計(jì)氣場不足,A8 與 A6 相似,品牌力因歷史傳承中斷及被收購而弱于奔馳寶馬。
不過,奧迪也在采取措施,如更換管理層,與上汽集團(tuán)合作等,未來將進(jìn)入產(chǎn)品密集投放期,能否恢復(fù)往日地位仍需觀察。
特別聲明:本內(nèi)容來自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點(diǎn)和立場。
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