汽車花鼓的結(jié)構(gòu)是怎樣的？

汽車花鼓的結(jié)構(gòu)比較復(fù)雜。

它包括花鼓外殼、軸心、邊蓋、摩擦環(huán)、塔基、棘輪、千金片、彈片以及多個軸承等。

后花鼓的設(shè)計制造最為復(fù)雜，比如 Sword 花鼓的塔基上鑲有兩片抗拉鋼條，能減少飛輪對鋁合金塔基的啃咬。

花鼓內(nèi)的油封是定制的，含骨架，能固定在花鼓外殼上不易移位，橡膠原材優(yōu)質(zhì)，可提高保養(yǎng)周期和壽命。

花鼓還分前花鼓和后花鼓。

桶軸和花鼓雖容易混淆，但其實(shí)不同。桶軸沒有螺紋，與前叉緊密配合，靠前叉叉口鎖定機(jī)構(gòu)確保穩(wěn)定安全，適合山地車越野和公路車高速行駛，像 FOX 09 的新設(shè)計用粗壯拉桿，結(jié)構(gòu)堅(jiān)固，適合高剛性需求，但重量增加，常用于高端山地車和碟剎公路車。

快拆花鼓以快拆桿鎖定，車軸內(nèi)空心，通過偏心輪原理鎖定，比桶軸輕便，便于拆裝，適合日常騎行和較低強(qiáng)度運(yùn)動。

培林和滾珠是花鼓內(nèi)潤滑的不同方式，培林易保養(yǎng)，受普通騎行者喜歡。

花鼓從毛坯原料到組裝成型要經(jīng)過十多道工序，如花鼓外殼的 CNC 數(shù)控切割就需 4 - 5 道，還有攻絲、飛邊處理、陽極氧化等，加上軸心、蓋子制造、安裝和鐳射打標(biāo)，將近 20 道工序。