寶馬 X10 的動(dòng)力系統(tǒng)如何

寶馬 X10 的動(dòng)力系統(tǒng)多樣且表現(xiàn)出色。

入門級(jí)車型搭載 1.5T 三缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，能滿足日常家用，中段有爆發(fā)力，后段提速稍慢，深踩油門發(fā)動(dòng)機(jī)聲音較大且嘈雜。怠速和冷車啟動(dòng)時(shí)能察覺(jué)發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)，速度起來(lái)后和四缸機(jī)區(qū)別不大。綜合油耗在 8.8L 至 9.5L 左右。

2.0T 發(fā)動(dòng)機(jī)有不同版本。普通 2.0T 發(fā)動(dòng)機(jī)采用了模塊化設(shè)計(jì)，零部件通用性強(qiáng)，集成度高，結(jié)構(gòu)緊湊。根據(jù)水平和垂直布局不同，采用風(fēng)冷和水冷中冷器，優(yōu)化了一些機(jī)械結(jié)構(gòu)，解決了之前版本的部分問(wèn)題。比如與 N20 相比，B48 改變機(jī)械結(jié)構(gòu)，提升了數(shù)據(jù)表現(xiàn)。

還有最強(qiáng)性能版 2024 款 X1 M35i xDrive，搭載高功率 2.0T 發(fā)動(dòng)機(jī)，換上更強(qiáng)的曲軸及寶馬六缸發(fā)動(dòng)機(jī)的主軸承殼和蓋板，優(yōu)化供油系統(tǒng)，最大功率達(dá) 233kW，最大扭矩 400N·m，百公里加速僅 5.2 秒。匹配 xDrive 四驅(qū)系統(tǒng)、七速雙離合變速箱、內(nèi)置機(jī)械式限滑差速器、M 可調(diào)節(jié)懸架與運(yùn)動(dòng)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，改善了入彎操控性。標(biāo)配 19 英寸輪圈，可選 20 英寸。

不同車主對(duì)動(dòng)力和油耗的感受也有差異。有的車主以日常通勤和接送孩子為主，覺(jué)得 1.5T 適合，油耗 9 升左右可接受。有的車主在鄉(xiāng)鎮(zhèn)上班，塞車少，對(duì)油耗滿意。有的車主覺(jué)得運(yùn)動(dòng)模式給力，經(jīng)濟(jì)模式肉且反應(yīng)滯后。有的車主認(rèn)為 1.5T 動(dòng)力夠用，雖有輕微抖動(dòng)但能接受。還有車主常開(kāi)經(jīng)濟(jì)模式，超車選手動(dòng)模式，動(dòng)力足夠。

總之，寶馬 X1 的動(dòng)力系統(tǒng)豐富，能滿足不同需求。