間歇式二沖程發(fā)動機的燃油效率如何

小吳日記發(fā)表于2024-12-16 01:48:37

間歇式二沖程發(fā)動機的燃油效率相對來說不算高。

同等排量同等轉(zhuǎn)速的情況下，二沖程發(fā)動機的耗油量是四沖程發(fā)動機的兩倍，但其功率只是四沖程的 1.4 到 1.7 倍左右。

典型的二沖程汽油機比較耗油，不過這并非其本質(zhì)缺陷，如果采用缸內(nèi)噴射，就能避免部分油汽浪費。

二沖程發(fā)動機在一些方面的設(shè)計會影響其燃油效率。比如冷卻系統(tǒng)，二沖程發(fā)動機一般采用風(fēng)冷，依靠自然風(fēng)冷或風(fēng)扇冷卻。而點火系統(tǒng)上，二沖程發(fā)動機采用磁電機控制點火，結(jié)構(gòu)比較簡單。在潤滑系統(tǒng)方面，二沖程發(fā)動機依靠吸入氣缸的混合氣體中所含的一小部分機油來潤滑，機油會進(jìn)入燃燒室參與燃燒。

相比之下，四沖程發(fā)動機雖然在機身重量上稍顯不足，但其燃油效率較高，經(jīng)濟(jì)性更強。四沖程發(fā)動機的點火系統(tǒng)比較復(fù)雜，一般采用電控點火和單缸獨立點火的控制方式。四沖程發(fā)動機將機油儲存在油底殼中，利用機油泵將機油泵送到需要潤滑的部位，同時防止機油逸出燃燒室參與燃燒。

總之，間歇式二沖程發(fā)動機燃油效率有待提高，但在某些特定場景下，其動力優(yōu)勢可能使其仍然具有一定的應(yīng)用價值。

特別聲明：本內(nèi)容來自用戶發(fā)表，不代表太平洋汽車的觀點和立場。

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