從技術(shù)角度分析，本田是更傾向于日本車的特點(diǎn)還是中國(guó)車的特點(diǎn)

本田從技術(shù)角度來(lái)看，既具有日本車的特點(diǎn)，也融合了中國(guó)車的特點(diǎn)。

日本車的特點(diǎn)在本田身上體現(xiàn)明顯，比如發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)成熟，動(dòng)力性和經(jīng)濟(jì)性平衡，可靠性高。像本田的發(fā)動(dòng)機(jī)在全球享有盛譽(yù)，在耐久性和效率方面表現(xiàn)出色。在變速箱方面，本田的 CVT 變速箱自主研發(fā)，鋼帶從德國(guó)博世公司獲得技術(shù)授權(quán)，性能強(qiáng)、可靠性高，能承載較大扭矩。但也存在設(shè)計(jì)總里程不如老款變速箱的情況。

從國(guó)產(chǎn)車和日系車的技術(shù)差距來(lái)看，國(guó)產(chǎn)車在發(fā)動(dòng)機(jī)方面雖有進(jìn)步，但與日系車仍有距離。比如日系車發(fā)動(dòng)機(jī)的細(xì)節(jié)和質(zhì)量把控更優(yōu)。國(guó)產(chǎn)車在變速箱研發(fā)制造上技術(shù)薄弱，與世界先進(jìn)水平在匹配程度、控制策略等方面存在差距。底盤也是國(guó)產(chǎn)車的短板，能真正研發(fā)底盤的車企少，逆向開(kāi)發(fā)居多。而日系車在底盤的操控、穩(wěn)定、耐用等方面表現(xiàn)較好。

同時(shí)，本田作為在中國(guó)的合資品牌，還融合了中國(guó)元素。比如會(huì)根據(jù)中國(guó)市場(chǎng)需求進(jìn)行調(diào)整，以適應(yīng)中國(guó)消費(fèi)者的喜好和路況。

總之，本田兼具日本車的技術(shù)優(yōu)勢(shì)和對(duì)中國(guó)市場(chǎng)的適應(yīng)。