問

yateks 發(fā)動機的研發(fā)歷程是怎樣的？

yateks 發(fā)動機的研發(fā)歷程較為豐富。

發(fā)動機的設(shè)想與我國古代火藥有關(guān)，1680 年荷蘭科學家霍因斯受大炮原理啟發(fā)，想用火藥推動機械，開始用火藥作燃燒爆炸物，改炮彈為“活塞”，炮筒作“汽缸”，開單向閥，注入火藥點燃后推動活塞產(chǎn)生動力，氣壓推開單向閥排廢氣。

1859 年法國工程師勒努瓦制造第一臺實際使用的內(nèi)燃機，但效率低，是煤氣機。

1876 年德國工程師奧托發(fā)明四沖程內(nèi)燃機，是劃時代進步。

1879 年德國工程師卡爾·本茨首次實驗成功二沖程試驗性發(fā)動機。

18 世紀中葉瓦特發(fā)明蒸氣機后，人們想把蒸汽機裝車上，法國的居紐第一個將蒸汽機裝到車上，1770 年制作三輪蒸汽機車。

1858 年里諾發(fā)明煤氣發(fā)動機并申請專利。奧托受里諾啟發(fā)研究煤氣發(fā)動機，提出內(nèi)燃機四沖程理論。

化油器式發(fā)動機由美國人杜里埃于 1892 年發(fā)明，功能由多部分實現(xiàn)，能控制油氣比，成本低可靠度高易維修保養(yǎng)，但在一些情況下無法全面滿足引擎運轉(zhuǎn)需求，2002 年中國已禁售化油器轎車，之后車型改用電噴發(fā)動機，電噴發(fā)動機最早于 1967 年出現(xiàn)。

特別聲明：本內(nèi)容來自用戶發(fā)表，不代表太平洋汽車的觀點和立場。

車系推薦

捷達VS5
捷達VS5
8.79-12.19萬
獲取底價
理想L6
理想L6
24.98-27.98萬
獲取底價
阿維塔07
阿維塔07
21.99-28.99萬
獲取底價

最新問答

奧迪 Q3 輪速傳感器通過磁感應(yīng)原理工作，監(jiān)測輪胎轉(zhuǎn)速并為汽車多個系統(tǒng)提供信號輸入。具體而言，車輪旋轉(zhuǎn)時，輪轂上磁性齒圈跟著轉(zhuǎn)動產(chǎn)生變化磁場，輪速傳感器內(nèi)磁敏元件感知這一磁場變化并轉(zhuǎn)化成電信號，該電信號頻率和車輪轉(zhuǎn)速成正比，汽車電子控制系統(tǒng)
2015款奧迪Q3 2.0T的工信部百公里油耗為7 - 7.4L ，實際平均油耗大概在9L左右。其油耗受多種因素影響，駕駛習慣上，溫和駕駛利于控制油耗，激進駕駛則會使油耗升高；路況方面，市區(qū)擁堵時油耗多在8 - 12L，高速行駛時一般處于7
目前暫未找到公開資料明確提及問界電吸門的吸力大小具體數(shù)值。汽車電吸門的吸力大小會因車型設(shè)計、技術(shù)調(diào)校等因素而有所不同。對于問界電吸門而言，雖沒有確切吸力數(shù)據(jù)，但從問界品牌對車輛品質(zhì)把控以及相關(guān)功能設(shè)計來看，其電吸門應(yīng)是在確保安全與便捷使用的
比亞迪隨著行駛里程增加，保養(yǎng)費用通常會相應(yīng)上升。因為行駛里程增長，車輛零部件磨損加劇，像輪胎、剎車系統(tǒng)、電機等都需更頻繁檢查維護或更換。以比亞迪宋為例，不同版本在不同里程階段保養(yǎng)費用有明顯變化，小保養(yǎng)從幾百元到上千元不等，大保養(yǎng)費用更高。電
上劃加載更多內(nèi)容
AI選車專家