寶馬 L7 的駕駛操控感如何

寶馬 L7 的駕駛操控感非常出色。

從一些基本數(shù)據(jù)來看，前后雙電機(jī) 578 馬力 725 扭矩，百公里最快 3.9s，cdc 電控智能阻尼懸掛，Brembo 一體式四活塞卡鉗，后輪主動(dòng)式轉(zhuǎn)向且轉(zhuǎn)向角 12°，轉(zhuǎn)彎半徑 5.4 米，前后二十寸混合胎寬，還有威廉姆斯團(tuán)隊(duì)調(diào)教的底盤。這意味著它是一輛能讓駕駛者開得舒服的車。底盤過濾震動(dòng)時(shí)，路面細(xì)微震動(dòng)能被干脆過濾，車內(nèi)幾乎感受不到震動(dòng)，懸掛讓輪胎快速回彈。

從操控性上說，雖寶馬 5 系座艙靠后使操控領(lǐng)先同級，但智己 L7 的底盤調(diào)校不輸給傳統(tǒng)車企，其后輪轉(zhuǎn)向功能讓轉(zhuǎn)彎半徑小于寶馬 5 系，提升了動(dòng)力體驗(yàn)。寶馬 L7 的動(dòng)力強(qiáng)勁，加速迅猛。

在智能化程度上，具備 L2+級別的自動(dòng)輔助駕駛功能，能實(shí)現(xiàn)主動(dòng)剎車、自適應(yīng)巡航等。

相比之下，理想 L7 搭載 1.5T 加增程式的動(dòng)力組合，動(dòng)力在起步和超車時(shí)不會(huì)因體型產(chǎn)生笨重感，純電驅(qū)動(dòng)更線性，日常行駛無頓挫感。在純粹的動(dòng)力方面，理想 L7 更勝一籌，但寶馬 5 系操控感更佳。

寶馬 L7 的外觀前臉雙腎形散熱器格柵，鍍鉻后視鏡罩和車窗周邊的高亮度光澤彰顯尊貴。車身長度達(dá) 5374mm，軸距增加 250mm，后排空間大，從前排座椅到后排距離達(dá) 1127mm。座椅可全面電動(dòng)調(diào)節(jié)，靠背能后傾 8 度，頭枕和腰部支撐也能電動(dòng)調(diào)節(jié)。內(nèi)飾采用頂級真皮和胡桃木裝飾，營造優(yōu)雅舒適氛圍，雙層玻璃能阻隔空氣對流、噪音、遮陽和保護(hù)隱私，后排配備小冰箱、杯架、點(diǎn)煙器、電視和錄像機(jī)接口等。