問(wèn)
寶馬 M 的改裝潛力有多大?
寶馬 M 的改裝潛力非常大。
比如寶馬 1M Coupe,在車身短小的 1 系中塞進(jìn) N54 發(fā)動(dòng)、E92 M3 的整套懸架,135i 的手動(dòng)變速箱、335is 的離合器,還能進(jìn)行個(gè)性改裝,如安裝 Rotiform 的三片鍛造 RES 輪圈、歐洲定制的 Aerodisc,使用美國(guó) Fortune Auto 手工打造的絞牙減振器,采用 Brembo GT 制動(dòng)卡鉗等。
12 款寶馬 M5 4.4T 通過(guò)刷 ecu,ING 特調(diào)后動(dòng)力提升不少,原廠馬力 560Ps、扭矩 680Nm,一階數(shù)據(jù)馬力達(dá) 660Ps、扭矩 830Nm。
寶馬 X3M 作為率先搭載 S58 新引擎的車型,德國(guó)知名改裝廠商 AC Schnitzer 對(duì)其進(jìn)行了包括外觀、懸架、動(dòng)力等全方位改裝。
寶馬 1M 還能由國(guó)外改裝廠 EVolVe Automotive 換用著名的 P65 發(fā)動(dòng)機(jī),解決原廠發(fā)動(dòng)機(jī)不夠高性能的問(wèn)題,改裝后動(dòng)力強(qiáng)大且聲浪更好。
寶馬 M240i 也能進(jìn)行改裝,如 RC6 剎車、MP 尾段+直通中段、Rays G025 輪轂+PS4S 胎等。
總之,寶馬 M 系列車型的改裝空間很大,能滿足車主對(duì)車輛性能和個(gè)性化的追求。
特別聲明:本內(nèi)容來(lái)自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點(diǎn)和立場(chǎng)。
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