陳震對新皇冠試駕的評價是什么？

陳震對新皇冠試駕的評價主要包括以下方面。

新皇冠轎車的駕乘感柔和，驅(qū)動力和扭矩感強勁，平衡性很好。

LED 后組合燈采用寬闊有力的水平線條設(shè)計，LED 霧燈安裝在后保險杠中央，在惡劣天氣下能提高后車可見度。

測試車配備的輪胎和鋁輪有獨特設(shè)計。它采用純后輪驅(qū)動系統(tǒng)，與雷克薩斯 LS 等車輛共享平臺，結(jié)構(gòu)有別于其他車型。

內(nèi)飾方面，儀表臺周圍區(qū)域采用橫向設(shè)計，注重品質(zhì)，采用多種技術(shù)提高剛性、減輕重量。搭載的多級混合動力系統(tǒng)搭配 10 速變速箱，有可保持檔位的 M 模式。懸架能完美吸收路面不平整，在彎道行駛時有 AVS 保障。

車身尺寸方面，長寬高分別為 5030/1890/1480mm，軸距為 3000mm，側(cè)身線條平滑，有優(yōu)雅氣質(zhì)，輪圈增強了豪華感。車尾輪廓飽滿，細節(jié)處理體現(xiàn)豪華感。內(nèi)飾設(shè)計保守，方向盤握感好，有 L2 級駕駛輔助，中控屏功能主流。

19 款豐田皇冠 V8 頂配車型內(nèi)飾采用多功能方向盤，注重后排乘客舒適感受。

新皇冠在日本和國內(nèi)的動力選擇有所不同。15 代皇冠承載 TNGA-A 后驅(qū)平臺精髓，外觀設(shè)計獨特，動力多元化，內(nèi)飾有運動風格且具科技感。底盤懸架采用常見結(jié)構(gòu)組合，驅(qū)動方式為前置后驅(qū)，底盤調(diào)校舒適，轉(zhuǎn)向阻尼和回正力度輕盈，虛位不大。

總的來說，新皇冠在各方面表現(xiàn)出色。