問
凌云發(fā)動機(jī)研制時參考了哪些先進(jìn)技術(shù)?
凌云發(fā)動機(jī)在研制時參考了很多先進(jìn)技術(shù)。
比如 MILLER 循環(huán),它解決了傳統(tǒng)發(fā)動機(jī)泵氣損失大、經(jīng)濟(jì)性差的問題,通過進(jìn)氣門早關(guān)讓混合氣燃燒更充分,降低油耗。
還有第 II 代智效燃燒系統(tǒng)(iHEC II),繼承了魚肚型進(jìn)氣道等,優(yōu)化缸徑?jīng)_程比為 1.22,提高缸內(nèi)滾流比與燃燒速度。
350bar 超高壓直噴系統(tǒng),采用 3 次以上噴射策略,霧化效果出色,燃燒充分,降低顆粒物排放。
電子控制增壓器,通過 ECU 電控技術(shù),毫秒間根據(jù)工況控制增壓器,提升百公里加速和超車工況表現(xiàn)。
LUK 鐘擺式雙質(zhì)量飛輪和 AAM 剪式雙平衡軸,前者有效降低扭轉(zhuǎn)振動,后者抵消活塞運(yùn)動沖擊,提升 NVH 性能。
此外,還有第 III 代智效燃燒系統(tǒng),優(yōu)化缸徑?jīng)_程比,配合超高壓直噴系統(tǒng)、電子控制增壓器技術(shù)等,實現(xiàn)強(qiáng)大動力輸出。同時,采用 MILLER 循環(huán)、中置 VVT 等技術(shù),最高熱效率達(dá)到 41%。
總之,凌云發(fā)動機(jī)融合眾多先進(jìn)技術(shù),性能出色,堪稱國產(chǎn)最強(qiáng) 2.0T 發(fā)動機(jī)。
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