比亞迪宋 l 降價(jià) 8.98 萬會(huì)影響其保值率嗎？

比亞迪宋 L 降價(jià) 8.98 萬是否會(huì)影響其保值率呢？答案是可能會(huì)有一定影響，但不能一概而論。

首先，車輛保值率受多種因素影響。宋 L 降價(jià)后，短期內(nèi)可能會(huì)讓之前購買的車主感到車輛價(jià)值有所下降。但從長(zhǎng)期來看，如果降價(jià)能提升銷量和市場(chǎng)占有率，增加品牌知名度和口碑，那么對(duì)保值率的影響或許不會(huì)太大。

宋 L 基于 e 3.0 平臺(tái)打造，采用電動(dòng)尾翼和無邊框車門，搭載云輦車身穩(wěn)定控制系統(tǒng)，還提供單電機(jī)兩驅(qū)和雙電機(jī)四驅(qū) 2 種動(dòng)力選擇。車內(nèi)配置豐富，有 10.25 英寸儀表、15.6 英寸自適應(yīng)懸浮中控屏、50 英寸 AR-HUD，內(nèi)置高算力定制芯片，支持全場(chǎng)景智能語音等多種功能，還配備 DiPilot 智能駕駛輔助等 30 多項(xiàng)功能。

其車身尺寸介于宋 PLUS 和飛凡 R7 之間，采用更低趴的車身姿態(tài)和前窄后寬設(shè)計(jì)的混合胎，使車輛最大側(cè)向加速提升 5%，側(cè)向加速相應(yīng)時(shí)間降低 10.5%，階躍最高車速提升 10km/h。尾部配備自適應(yīng)電動(dòng)尾翼以降低風(fēng)阻，能耗每百公里可降低 0.88kWh。

入門版 18.98 萬的“550 km 超越型”車型，價(jià)格親民但配置不低。采用前雙叉臂、后五連桿獨(dú)立懸架，配備 FSD 可變阻尼懸架。還有 15.6 英寸大屏幕、10.25 英寸全液晶儀表盤和比亞迪 DiLink 智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)。舒適性方面表現(xiàn)出色，前排雙層隔音玻璃、主副駕真皮座椅、座椅通風(fēng)加熱、后排靠背角度調(diào)節(jié)等全系標(biāo)配，安全性配置也和高配版本一致。

像入門車型 18.98 萬的價(jià)格，和主流的 A+緊湊型純電 SUV 差不多。和宋 PLUS EV、埃安 V PLUS、極氪 X 比，宋 L 造型、尺寸有優(yōu)勢(shì)。中高配版本針對(duì)同價(jià)競(jìng)品的非智駕或非 800V 版本，和小鵬 G6、智己 LS6 的中低配版本勢(shì)均力敵。

總之，比亞迪宋 L 降價(jià)雖可能在短期內(nèi)對(duì)保值率有影響，但綜合其強(qiáng)大的產(chǎn)品力和市場(chǎng)表現(xiàn)，長(zhǎng)期保值率仍值得期待。