紅旗 H9 星河版的懸掛系統(tǒng)調校如何?

紅旗 H9 星河版的懸掛系統(tǒng)調校相當出色。

它采用前雙橫臂獨立懸掛和后多連桿式獨立懸掛,還配備了空氣彈簧+CDC 組合,在同級中具有領先優(yōu)勢。

這使得車輛在不同路況下,都能提供出色的懸掛調節(jié),保障舒適性和穩(wěn)定性。

駕駛體驗方面,紅旗 H9 底盤穩(wěn)健,NVH 靜謐性強。無論是高速還是山路,都能有效減少起伏和顛簸,給駕駛者和乘客帶來舒適的感受。

這得益于扎實的懸掛結構以及天棚底盤技術,通過“天棚控制”調整垂向舒適性。

帶空氣懸掛的車型,底盤最小離地間隙為 188mm 至 248mm,188mm 為標準高度,248mm 為最高高度。

在不同駕駛模式下,空氣懸掛的表現(xiàn)不同。高速行駛時懸架會自然變硬,舒適模式下較為柔和但支撐能力依舊充分,運動模式對路面反饋更為敏感車身彈跳會比較多。

在連續(xù)彎道中,車輛主要靠高規(guī)格前后懸架以及優(yōu)秀的轉向手感來控制行進方向,空氣懸掛主要對側傾有控制作用。

而且在駕駛過程中可隨意調整駕駛模式,無需掛 P 擋切換。

不過要注意,空氣懸掛只配備在 3.0T 車型上。但即便不是配備空氣懸掛的車型,紅旗 H9 在懸掛調校上也致力于提供舒適、穩(wěn)定的駕乘體驗。

總之,紅旗 H9 星河版的懸掛系統(tǒng)調校優(yōu)秀,能滿足用戶對舒適駕乘的需求。

特別聲明:本內容來自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點和立場。

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