為何二三十萬的車會出現(xiàn)維修幾萬的情況？

二三十萬的車出現(xiàn)維修幾萬的情況其實原因不少。

比如像 Polestar 極星汽車的 Polestar2，車主發(fā)生交通事故，底部鋁板無法單獨換，得換整個電池組，加上車頭部分維修就花了 54 萬。

有些車因為是高性能的，零部件可能比較特殊，一旦受損，維修成本就高。

還有像奔馳 S400 這種豪車，就算是泡水車，30 萬買的，修也花了 8 萬。因為豪車本身零件就貴，哪怕是二手車，維修也不便宜。

另外，要是買到事故車，像海滄市民翁先生花 25 萬買的二手車，發(fā)現(xiàn)是事故車，維修也得花錢。

再比如 30 萬的大眾新車，一個月返修 5 次，各種問題都有，雖然不符合退換規(guī)定，但維修次數(shù)多，費用累計起來也不少。

要避免這種情況，買車前得仔細了解車輛的性能和常見問題，盡量選擇口碑好、故障率低的車型。而且提車的時候要認真檢查，確保沒問題。要是買二手車，更得找靠譜的渠道和檢測機構(gòu)，確認不是事故車。平時開車也得注意安全，小心駕駛，減少事故發(fā)生，這樣能降低維修成本。