不再批造車(chē)資質(zhì)對(duì)汽車(chē)行業(yè)有何影響？

不再批造車(chē)資質(zhì)對(duì)汽車(chē)行業(yè)的影響有很多方面。

首先，汽車(chē)品牌數(shù)量會(huì)減少。過(guò)去批準(zhǔn)標(biāo)準(zhǔn)寬松，導(dǎo)致市場(chǎng)品牌眾多且質(zhì)量不一，現(xiàn)在不再批準(zhǔn)新資質(zhì)，那些實(shí)力不足的企業(yè)難以進(jìn)入，品牌數(shù)量自然下降。

其次，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)程度降低。新企業(yè)進(jìn)不來(lái)，競(jìng)爭(zhēng)就沒(méi)那么激烈，消費(fèi)者的選擇也就少了。

再者，汽車(chē)價(jià)格可能上漲。競(jìng)爭(zhēng)小了，企業(yè)提價(jià)的可能性就增加了。

不過(guò)，這也有積極的一面，現(xiàn)有汽車(chē)制造商為了立足，會(huì)更努力提升產(chǎn)品質(zhì)量和創(chuàng)新能力。比如在技術(shù)研發(fā)上加大投入，讓車(chē)子更智能、更節(jié)能、更安全。

還有，工信部發(fā)布了相關(guān)企業(yè)清單，部分企業(yè)可能被撤銷(xiāo)新能源生產(chǎn)資質(zhì)，這能淘汰一些不合格的企業(yè)，讓市場(chǎng)更規(guī)范。

當(dāng)然，也有人覺(jué)得生產(chǎn)資質(zhì)這種手段該廢除，讓創(chuàng)業(yè)者都能造車(chē)。但目前來(lái)看，禁止資質(zhì)銷(xiāo)售能規(guī)范國(guó)內(nèi)造車(chē)環(huán)境，提升造車(chē)質(zhì)量。雖然可能在一定程度上抑制行業(yè)總體發(fā)展，但從長(zhǎng)遠(yuǎn)看，有利于行業(yè)的健康和穩(wěn)定。只要現(xiàn)有企業(yè)積極應(yīng)對(duì)，不斷進(jìn)步，汽車(chē)行業(yè)還是能蓬勃發(fā)展的。