東風(fēng)本田電車的安全性能如何？

東風(fēng)本田電車的安全性能表現(xiàn)出色。

以獵光 e:NS2 為例，采用 ACE 承載式車身結(jié)構(gòu)，超高強(qiáng)度鋼使用率達(dá) 33%，能有效減少碰撞傷害，全系標(biāo)配七個(gè)安全氣囊，還新增前排中央安全氣囊，實(shí)現(xiàn)五星級(jí)安全。

同時(shí)配備 Honda SENSING 安全超感系統(tǒng)，標(biāo)配 12 項(xiàng)安全功能，滿配可達(dá) 16 項(xiàng)，包括 ACC 主動(dòng)巡航、車道保持以及碰撞緩解制動(dòng)等，安全系數(shù)高。

東風(fēng)本田 X-NV 搭載 VSA、HSA 等豐富安全科技，打造強(qiáng)大安全保障。

M-NV 在三電技術(shù)方面安全可靠，搭載寧德時(shí)代的電池，每塊電池都通過(guò) 17 項(xiàng)嚴(yán)苛電池安全測(cè)試，且三電系統(tǒng)在浸水、涉水測(cè)試強(qiáng)度上高于國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)。擁有完善的電池管理系統(tǒng)和高精度智能溫控系統(tǒng)，能實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)全模組電壓、電流和溫度。其強(qiáng)化電池包結(jié)構(gòu)的可靠性，設(shè)計(jì)了電池包熱擴(kuò)散報(bào)警功能。在車身結(jié)構(gòu)方面，M-NV 采用提高剛性的 ACE 高級(jí)兼容性車身結(jié)構(gòu)，對(duì)地板和縱梁全新設(shè)計(jì)，整車 590Mpa 以上鋼板使用率達(dá) 46%，還擴(kuò)大應(yīng)用 1500Mpa 超高強(qiáng)度鋼。

CR-V e:PHEV、e:HEV 在冬季用車挑戰(zhàn)中表現(xiàn)優(yōu)秀，配備偏燃油車風(fēng)格的牽引力控制系統(tǒng)和車身控制系統(tǒng)，CR-V 的車身采用本田獨(dú)有的 ACE 承載式車身結(jié)構(gòu)，結(jié)合高強(qiáng)度縱梁、邊梁和環(huán)狀骨骼結(jié)構(gòu)，能在碰撞中充分吸收分散能量，保護(hù)乘員區(qū)域安全。全新一代 CR-V 在車輛的四梁八柱等處大范圍采用熱成型鋼材，提升車身強(qiáng)度，全系標(biāo)配 10 安全氣囊。