2023 款奔馳 E 級(jí)上市后動(dòng)力表現(xiàn)怎樣？

2023 款奔馳 E 級(jí)上市后的動(dòng)力表現(xiàn)還是不錯(cuò)的。

從發(fā)動(dòng)機(jī)來看，M254 發(fā)動(dòng)機(jī)集成度和電氣化水平較高，像采用電動(dòng)機(jī)油泵、電動(dòng)水泵等。就算不配插混，也能有部分混動(dòng)車型的動(dòng)力和油耗水平。

國產(chǎn)奔馳 E 級(jí)參考奔馳 GLC 同款動(dòng)力，最大功率能做到 190kW，最大扭矩 400 牛·米，和現(xiàn)款基本持平甚至有優(yōu)勢，加入 ISG 電機(jī)后油耗大概率會(huì)微降。

E300 動(dòng)力出色，搭載 3.0 升直列六缸發(fā)動(dòng)機(jī)，最大輸出功率 362 馬力，0-100km/h 加速 5.1 秒，動(dòng)力輸出平順有力，匹配 9 速自動(dòng)變速箱，反應(yīng)迅捷，換擋流暢，駕駛樂趣高，能滿足日常駕駛需求。

PHEV 版本采用 2.0T 插混動(dòng)力，配備 57.6 千瓦小時(shí)的鋰離子動(dòng)力電池組，充滿電續(xù)航 50 公里，純電和燃油模式切換自如，功率和油耗表現(xiàn)好。

在駕駛模式上能切換“經(jīng)濟(jì)”“舒適”等，適合城市駕駛，底盤設(shè)計(jì)合理，懸掛系統(tǒng)調(diào)整巧妙，彎道表現(xiàn)優(yōu)秀，高速顛簸感輕。

全新奔馳 E 級(jí)在廣州車展上市，全系搭載 2.0T 發(fā)動(dòng)機(jī)+48V 輕混系統(tǒng)，有高低功率之分，低功率 204 馬力，高功率 258 馬力，傳動(dòng)匹配 9 擋手自一體變速箱，前置后驅(qū)，動(dòng)力與油耗在同級(jí)別中出色。