2023 年燃油購(gòu)車(chē)新政策是否促進(jìn)了燃油車(chē)技術(shù)創(chuàng)新？

2023 年燃油購(gòu)車(chē)新政策對(duì)燃油車(chē)技術(shù)創(chuàng)新有促進(jìn)作用。

首先，雖然購(gòu)置稅減半政策終止，但燃油車(chē)市場(chǎng)仍有吸引力，因其在基礎(chǔ)設(shè)施、續(xù)航里程和動(dòng)力方面具優(yōu)勢(shì)。全國(guó)范圍內(nèi)完善的加油站網(wǎng)絡(luò)讓加油便捷，續(xù)航里程和動(dòng)力表現(xiàn)也依托成熟技術(shù)。

其次，國(guó)家明確不會(huì)放棄燃油車(chē)，工信部的態(tài)度給燃油車(chē)吃了“定心丸”。像奇瑞的 ACTECO 發(fā)動(dòng)機(jī)等技術(shù)的進(jìn)步，為燃油車(chē)注入新活力，也為混動(dòng)技術(shù)發(fā)展提供支撐。新型燃料和合成燃料的探索，為燃油車(chē)開(kāi)辟新可能。

再者，新能源車(chē)雖發(fā)展迅速，但仍存問(wèn)題，如純電動(dòng)車(chē)型的充電時(shí)間長(zhǎng)、續(xù)航里程不足等，這讓燃油車(chē)仍有較大需求。消費(fèi)者務(wù)實(shí)的選擇決定了燃油車(chē)的市場(chǎng)地位。

最后，工信部強(qiáng)調(diào)發(fā)展要重質(zhì)量，良性競(jìng)爭(zhēng)才是目標(biāo)。國(guó)內(nèi)車(chē)企在混動(dòng)上發(fā)力，說(shuō)明燃油車(chē)的創(chuàng)新發(fā)展空間大。

總之，2023 年燃油購(gòu)車(chē)新政策促進(jìn)了燃油車(chē)技術(shù)創(chuàng)新。