問(wèn)

新款?yuàn)W迪 A8 的懸掛系統(tǒng)做了怎樣的優(yōu)化?

新款奧迪 A8 的懸掛系統(tǒng)做了諸多優(yōu)化。

首先,它將四輪轉(zhuǎn)向技術(shù)和奧迪首創(chuàng)的主動(dòng)懸掛系統(tǒng)相結(jié)合,能對(duì)每個(gè)輪胎的懸掛進(jìn)行單獨(dú)電控調(diào)節(jié),還配合路面掃描識(shí)別,實(shí)現(xiàn)快速且阻尼范圍廣的調(diào)節(jié)。

其次,配備了預(yù)測(cè)式主動(dòng)懸架,能獨(dú)立調(diào)節(jié)每個(gè)車(chē)輪,與前置攝像頭協(xié)同工作,無(wú)論路況如何都能調(diào)節(jié)車(chē)身高度。

再者,新的自適應(yīng)懸架系統(tǒng)更加先進(jìn),能根據(jù)不同情況將車(chē)身離地高度抬升或下調(diào) 3.3 英寸至 8.4 厘米,滿足不同路況需求和駕駛員喜好。在舒適模式下,能高效降低車(chē)身?yè)u擺,提升乘客舒適感。

它還有“預(yù)知能力”,通過(guò)前置攝像頭掃描路面缺陷提前調(diào)整懸架,使乘客不良感受降到最低。

當(dāng)車(chē)輛時(shí)速超過(guò) 15.5 英里/小時(shí)即約 25 公里/小時(shí)遭遇碰撞時(shí),會(huì)自動(dòng)調(diào)整車(chē)身高度,將被撞面的對(duì)面車(chē)身提升 3.1 英寸即約 7.9 厘米,保持最佳碰撞姿態(tài),提升乘客安全性。

此外,能調(diào)整車(chē)輛轉(zhuǎn)向特性,在特定駕駛模式下使車(chē)身主動(dòng)傾斜 3 度,降低過(guò)彎時(shí)的車(chē)輛搖擺和重心偏移。

在車(chē)輛開(kāi)啟車(chē)門(mén)后,還能將車(chē)身提升 2.0 英寸即約 5.1 厘米,方便乘客進(jìn)出。

該自適應(yīng)懸架系統(tǒng)依靠 48V 電氣系統(tǒng)運(yùn)行,配備四臺(tái)電機(jī),每臺(tái)電機(jī)通過(guò)鋼管與懸掛聯(lián)動(dòng),反應(yīng)速度靈敏,0.5 秒內(nèi)就能做出反應(yīng),耗電量低,僅需大概 10W - 200W。

特別聲明:本內(nèi)容來(lái)自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車(chē)的觀點(diǎn)和立場(chǎng)。

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