問
22 年新能源車補貼對消費者購車成本影響有多大?
22 年新能源車補貼對消費者購車成本影響還是比較大的。
首先,補貼對于車輛的續(xù)航要求有所提高。續(xù)航在 300km 到 400km 左右的車型,能享受 1.62 萬左右的補貼,大于 400km 續(xù)航的車型能享受 2.25 萬左右的購車補貼。
其次,限價在 30 萬以下的新能源車能享受補貼,這利好集中在中低端新能源汽車領域,引導廣大消費者購買高性價比的新能源車。
從整體看,這意味著消費者購買符合補貼條件的車輛能節(jié)省不少成本。但如果車輛不符合這些要求,就無法享受相應補貼,購車成本會增加。
另外,23 年新能源汽車補貼政策出臺后,購買新能源汽車的成本大大降低。具體補貼金額因車型不同而有差異,且政策鼓勵企業(yè)加大研發(fā)和生產(chǎn)力度,提高新能源汽車的性能和品質。
雖然新能源汽車補貼退坡后,購車成本會有一定增加,但像在深圳這樣限牌的城市,新能源汽車申請牌照便捷以及出行成本低廉,所以補貼退坡對消費者選購新能源汽車的影響不大。
而且中國新能源汽車市場已從政策驅動轉向市場驅動,面對旺盛的下游需求,補貼退坡對新能源汽車整體市場增長影響有限。目前車企主要的成本壓力來源于原材料漲價,比如 2021 年全年電池級碳酸鋰價格漲幅超過了 400%。
總之,22 年新能源車補貼在一定程度上降低了消費者購車成本,雖然存在退坡情況,但綜合各方面因素,影響沒有想象中那么大。
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