7月1日后國(guó)6A無法上牌對(duì)汽車市場(chǎng)有何沖擊？

7 月 1 日后國(guó) 6A 無法上牌對(duì)汽車市場(chǎng)的沖擊不小。

多家燃油車企紛紛降價(jià)甩賣，像東風(fēng)本田的多款車型都有大幅補(bǔ)貼，UR-V 補(bǔ)貼達(dá) 6.8 萬元，思域降 2 萬等，廣汽本田的車型降幅也基本破萬，還有起亞的新 K3 和獅博拓界等也有優(yōu)惠。

國(guó)六 A 車型能否上牌雖未明確規(guī)定，但市場(chǎng)普遍認(rèn)為國(guó)六 B 標(biāo)準(zhǔn)下，國(guó)六 A 車型難以注冊(cè)。

已擁有國(guó)六 A 車型的消費(fèi)者，在未實(shí)施國(guó)六 B 標(biāo)準(zhǔn)的城市仍可上牌，不過要遵守當(dāng)?shù)嘏欧艠?biāo)準(zhǔn)并通過檢測(cè)。

對(duì)于想購(gòu)新車的消費(fèi)者，要選國(guó)六 B 標(biāo)準(zhǔn)的車型確保順利上牌。

國(guó)六 B 車型和國(guó)六 A 車型主要區(qū)別在排放標(biāo)準(zhǔn)，國(guó)六 B 車型大多不省油，因發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)升級(jí)不大，多靠顆粒捕捉器達(dá)標(biāo)，部分車型升級(jí)后動(dòng)力參數(shù)或小幅下降。

未來若國(guó)六 A 車型價(jià)格堅(jiān)挺且與國(guó)六 B 車型售價(jià)相同，多數(shù)用戶會(huì)選國(guó)六 B 車型；若國(guó)六 A 車型優(yōu)惠幅度大，則更值得考慮。

總之，國(guó)六 A 無法上牌這一政策促使車企降價(jià)，也影響消費(fèi)者購(gòu)車選擇。