奧迪 A4 的動(dòng)力性能在同級(jí)別中處于什么水平

奧迪 A4 的動(dòng)力性能在同級(jí)別中處于中等偏上水平。

奧迪 A4L 搭載 2.0T 發(fā)動(dòng)機(jī)，有多種動(dòng)力版本，像 35 TFSI 車(chē)型最大功率 110kw 最大扭矩 270 牛米，40 TFSI 車(chē)型最大功率 140kw 最大扭矩 320 牛米，45 TFSI 車(chē)型最大功率 185kw 最大扭矩 370 牛米。其發(fā)動(dòng)機(jī)用了直噴、渦輪增壓、缸內(nèi)直噴等先進(jìn)技術(shù)，低轉(zhuǎn)速能釋放大扭矩，利于零百加速，動(dòng)力充沛。

傳動(dòng)方面，全系匹配 7 擋雙離合變速箱，45 TFSI 車(chē)型還有 quattro 全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，換擋迅速且平順，能高效傳遞動(dòng)力，提升加速性能。官方實(shí)測(cè)零百加速成績(jī)不錯(cuò)。

與同級(jí)別車(chē)比，寶馬 3 系中低轉(zhuǎn)速動(dòng)力輸出不如奧迪 A4L 充沛，奔馳 C 級(jí)運(yùn)動(dòng)性略遜。實(shí)際駕駛中，從紅綠燈起步到高速超車(chē)都動(dòng)力儲(chǔ)備足，中高轉(zhuǎn)速動(dòng)力輸出線性。雖低轉(zhuǎn)速時(shí)渦輪介入略遲緩，但不影響整體表現(xiàn)。

車(chē)輛采用輕量化設(shè)計(jì)減輕車(chē)重讓加速負(fù)擔(dān)小。要讓加速更好，要確保輪胎氣壓正常，定期保養(yǎng)讓發(fā)動(dòng)機(jī)和傳動(dòng)系統(tǒng)處于最佳狀態(tài)，駕駛時(shí)合理控制油門(mén)和換擋時(shí)機(jī)。

奧迪 A4 進(jìn)口旅行版動(dòng)力性能在同級(jí)別中表現(xiàn)優(yōu)秀。Avant 車(chē)型新汽車(chē)最大功率 150KW 最大扭矩 320N·m，allroad 車(chē)型最大功率 185KW 最大扭矩 370N·m。

加速測(cè)試中，奧迪 A4 Allroad 加速成績(jī)穩(wěn)定，多次起步至 100km/h 加速成績(jī)均保持在 6.65 秒左右，起步時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)能壓制撓地，發(fā)動(dòng)機(jī)表現(xiàn)好，G 值攀升快，推背感持續(xù)到 100km/h，7 速雙離合變速箱換擋凌厲。

剎車(chē)測(cè)試中，100km/h-0km/h 制動(dòng)成績(jī)能達(dá) 34.64m 左右，剎車(chē)點(diǎn)頭明顯，但剎車(chē)壓力保持不錯(cuò)。

日常駕駛中，動(dòng)力輸出響應(yīng)舒適流暢，深踩油門(mén)動(dòng)力強(qiáng)，發(fā)動(dòng)機(jī) 2000 轉(zhuǎn)時(shí)有強(qiáng)大爆發(fā)力，后期再加速能力也強(qiáng)。7 速雙離合變速箱在擁堵路況頓挫感不明顯，與發(fā)動(dòng)機(jī)配合默契。

懸掛方面，前后五連桿獨(dú)立懸掛，過(guò)彎和顛簸路面表現(xiàn)出色，支撐到位，富有彈性，高級(jí)感足，配備的四驅(qū)系統(tǒng)轉(zhuǎn)彎時(shí)能讓車(chē)輛姿態(tài)更穩(wěn)定