比亞迪秦的駕駛操控感好不好

比亞迪秦的駕駛操控感挺好的。

動(dòng)力方面，秦搭載高功率電動(dòng)機(jī)，扭矩輸出強(qiáng)大，加速性能優(yōu)秀，像秦 PLUS DM-i 實(shí)測(cè) 0-100km/h 加速 7 秒左右，動(dòng)力強(qiáng)勁，日常駕駛提速足夠。油電混合狀態(tài)下最大功率 316 馬力，峰值扭矩 440 ?！っ住?/p>

懸掛系統(tǒng)調(diào)校偏向舒適，過彎能保持較好穩(wěn)定性，轉(zhuǎn)向系統(tǒng)操作輕盈，便于操控。在市區(qū)行駛，電機(jī)起步輕快，比燃油車有優(yōu)勢(shì)。

剎車性能不錯(cuò)，減震表現(xiàn)能滿足日常出行。降噪出色，車內(nèi)安靜，沒有發(fā)動(dòng)機(jī)噪音。底盤調(diào)教有韌勁，還從奔馳挖來底盤大師。并線輔助、車道保持以及自動(dòng)駐車功能體驗(yàn)成熟。

空間上，后排空間較大，放安全座椅再坐兩個(gè)大人沒問題，后備箱空間能放下不少東西。

配置豐富，有全景攝像頭、上坡輔助、行車電腦顯示屏、車聯(lián)網(wǎng)、語(yǔ)音控制等功能，實(shí)用性強(qiáng)。

在高速行駛時(shí)穩(wěn)定性好，曲線行駛時(shí)側(cè)向力控制不錯(cuò)。與本田雅閣混動(dòng)版、豐田凱美瑞混動(dòng)版等競(jìng)品相比，價(jià)格有明顯優(yōu)勢(shì)。

總的來說，比亞迪秦能滿足多數(shù)人駕駛操控需求，尤其是城市日常通勤表現(xiàn)出色。