CRV 四驅(qū)的動(dòng)力分配是怎樣的？

CRV 四驅(qū)采用的是適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)。

正常行駛時(shí)，主要是前輪驅(qū)動(dòng)，因?yàn)檫@套系統(tǒng)是以前驅(qū)為基礎(chǔ)的。只有當(dāng)前輪出現(xiàn)打滑的情況，動(dòng)力才會(huì)分配到后輪，以此保證車輛的穩(wěn)定行駛和通過性。

適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)具有體積小、重量輕的優(yōu)點(diǎn)，能讓搭載此系統(tǒng)的車輛燃油經(jīng)濟(jì)性較好，在市區(qū)道路駕駛中實(shí)用性強(qiáng)。

和基于后驅(qū)的適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)不同，CRV 這種基于前驅(qū)的適時(shí)四驅(qū)，多數(shù)時(shí)候前輪承擔(dān)動(dòng)力輸出。

另外，四驅(qū)形式還包括全時(shí)四驅(qū)和分時(shí)四驅(qū)。全時(shí)四驅(qū)的汽車四個(gè)車輪一直有動(dòng)力；分時(shí)四驅(qū)能切換不同模式，像高速四驅(qū)、低速四驅(qū)和高速兩驅(qū)，切換到低速四驅(qū)模式，輪胎扭矩增大，車輛脫困能力提升。但分時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)構(gòu)造復(fù)雜、成本高，在城市 SUV 中不常見。

CRV 的適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)中央差速器為多片離合器，結(jié)構(gòu)緊湊。在城市駕駛中，它平衡了便利性和燃油經(jīng)濟(jì)性，提升了操控性能。對(duì)于日常城市路況，這種動(dòng)力分配方式足以應(yīng)對(duì)各種情況，讓駕駛更加輕松和安心。