CYBERSTER 有哪些獨(dú)特的設(shè)計亮點(diǎn)？

MG Cyberster 的獨(dú)特設(shè)計亮點(diǎn)眾多。

首先是外觀，雙座敞篷布局加上低矮車身，車頭修長，俯沖姿態(tài)盡顯，還配有大號擴(kuò)散器和前唇，優(yōu)化了空氣動力學(xué)結(jié)構(gòu)，增強(qiáng)車頭下壓力。

車身側(cè)面簡潔流暢，線條靈動，采用兩段式肩線和門板后側(cè)“收腰”線條，富有力量感，側(cè)裙集成擾流板，多輻式輪圈配紅色剎車卡鉗。

車尾部分，貫穿式燈帶加箭頭造型辨識度高，微微上翹的鴨尾優(yōu)雅，垂直下切的尾部減少空氣亂流，后包圍與前包圍呼應(yīng)，擴(kuò)散器鰭片造型加強(qiáng)運(yùn)動感。

車門設(shè)計獨(dú)特，采用剪刀門和無框車門，電動開合，開合角度 30 - 76 度可自由設(shè)定，且車門外上下配備超聲波雷達(dá)，能監(jiān)測碰撞風(fēng)險并主動避障。

軟頂敞篷由 3 層特質(zhì)布料組成，駐車 8 秒開合，駕駛時速 50km/h 以內(nèi) 10 秒開合。

前臉設(shè)計未采用流行的一體式大燈和封閉式中網(wǎng)，寬大進(jìn)氣口和凌厲線條讓車頭氣場十足。

內(nèi)飾方面，平底式三輻式方向盤及“3+1”液晶屏戰(zhàn)斗感十足，以駕駛座為中心。方向盤集成駕駛模式撥片、超級運(yùn)動駕駛模式按鈕，背后兩個撥片分別控制動能回收力度和調(diào)節(jié)駕駛模式。中控區(qū)域換擋機(jī)構(gòu)采用機(jī)械感十足的按鍵樣式，采用環(huán)抱式設(shè)計，未追求極致簡潔。