Jeep 大切諾基 SRT8 的操控性好不好？

Jeep 大切諾基 SRT8 的操控性非常好。

它搭載 6.4 升 V8 發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率 468 馬力，扭矩 624 牛米，起步和加速性能出色，0-100km/h 加速只需 4.74 秒，0-400m 加速僅 13.1 秒。動(dòng)力強(qiáng)勁為操控性提供了基礎(chǔ)。

懸掛系統(tǒng)采用運(yùn)動(dòng)型設(shè)計(jì)，前雙叉臂獨(dú)立懸架和后多連桿獨(dú)立懸架，后懸架配備橫向穩(wěn)定桿，減少快速過(guò)彎時(shí)的車(chē)身側(cè)傾，提升車(chē)輛極限速度和操控穩(wěn)定性。多連桿懸架改進(jìn)增強(qiáng)了貼地性能和抓地力。雙叉臂懸架減輕側(cè)傾和剎車(chē)點(diǎn)頭，提供卓越舒適性。

配備的 8AT 變速箱換擋平順，能承受大扭矩。全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)確保四個(gè)車(chē)輪隨時(shí)保持動(dòng)力，增強(qiáng)機(jī)械抓地力，提升操控性和加速性能。電子油門(mén)響應(yīng)積極，轉(zhuǎn)向輕盈精確，變速器換擋邏輯清晰。

日常駕駛比較輕松，懸掛調(diào)校硬朗，雖日常過(guò)濾顛簸路面效果不太理想，但激烈駕駛時(shí)能給車(chē)輛足夠支撐。

獨(dú)特的底盤(pán)設(shè)置包括調(diào)整的 Bilstein 阻尼器、定制的彈簧剛度和懸架襯套、更大直徑的防傾桿，以及 25 毫米的車(chē)身高度降低和重新調(diào)整的 ESP 系統(tǒng)。還配備了電磁懸掛、賽道模式以及彈射模式等性能套件。此外，先進(jìn)的四驅(qū)系統(tǒng)確保在各種路況下都能提供出色的駕駛性能和穩(wěn)定性。

總之，Jeep 大切諾基 SRT8 無(wú)論是動(dòng)力、懸掛、四驅(qū)還是底盤(pán)設(shè)置等方面，都展現(xiàn)出卓越的操控性能。