新款?yuàn)W迪 S4 的懸掛調(diào)校有什么特點(diǎn)?
新款奧迪 S4 的懸掛調(diào)校具有以下特點(diǎn):
采用前后均為五連桿獨(dú)立懸掛系統(tǒng),這種懸掛結(jié)構(gòu)能更精準(zhǔn)地分離縱向力和橫向力,注重操控的精準(zhǔn)性和抗側(cè)傾能力。
懸掛調(diào)校偏向運(yùn)動(dòng)風(fēng)格,同時(shí)也不失舒適性。S 運(yùn)動(dòng)懸架比 A4 的懸掛低 23 毫米,電子底盤平臺(tái)管理 CDC 連續(xù)阻尼控制系統(tǒng),駕駛員能在多種模式下調(diào)節(jié)懸架特性,滿足不同的需求。
前懸架方面,沒(méi)有使用整體叉形上臂,而是兩個(gè)獨(dú)立的鏈接,改變前輪虛擬主銷上支點(diǎn)位置,下控制臂也用兩根連桿代替一根下臂,提高操控性能,但結(jié)構(gòu)更復(fù)雜,后期維護(hù)成本相對(duì)高。
前懸架部件包括轉(zhuǎn)向節(jié)均為鋁合金材質(zhì),減少簧下重量,改善操控性。
后懸架的下擺臂是鋁合金材質(zhì),有樹(shù)脂護(hù)板,改善底盤空氣動(dòng)特性。后懸架的軸承座也是鋁合金材質(zhì),其他連桿是沖壓鋼板。減震系統(tǒng)采用彈簧筒分離結(jié)構(gòu),減少車內(nèi)空間侵占。
與奧迪 A4 相比,S4 擁有標(biāo)準(zhǔn)軸距,A4 是長(zhǎng)軸距。S4 底盤調(diào)校不同,懸掛訓(xùn)練偏向運(yùn)動(dòng),四驅(qū)系統(tǒng)為全時(shí)四驅(qū),正常駕駛時(shí)將 60%的發(fā)動(dòng)機(jī)扭矩輸送到后軸,40%到前軸。極端情況下,前輪最多獲得 70%驅(qū)動(dòng)力,后輪最多 85%。
在實(shí)際駕駛中,這種懸掛調(diào)校在公路上的支撐和綜合控制表現(xiàn)出色,能帶來(lái)顯著的輪上增益,但在爛路上的濾震舒適保證能力會(huì)有所削弱。
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