T-ROC 的操控性能好不好

T-ROC 的操控性能那是相當(dāng)不錯(cuò)。

方向盤(pán)轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)，幾乎沒(méi)虛位，輕輕一轉(zhuǎn)，車(chē)就聽(tīng)話(huà)地朝著您想要的方向去，在城市里狹窄小巷、擁擠停車(chē)場(chǎng)，都能輕松掌控方向，準(zhǔn)確停車(chē)。

底盤(pán)調(diào)校出色，過(guò)減速帶、坑洼路面，能有效過(guò)濾震動(dòng)，不讓乘客太顛簸，還能保留一定路感。

高速行駛時(shí)穩(wěn)定性佳，哪怕遇到側(cè)風(fēng)也能穩(wěn)穩(wěn)在車(chē)道內(nèi)，不發(fā)飄。急彎時(shí)車(chē)身穩(wěn)當(dāng)，不飄不晃。

剎車(chē)靈敏，關(guān)鍵時(shí)刻能迅速剎住。懸掛系統(tǒng)表現(xiàn)優(yōu)秀，既能過(guò)濾細(xì)微顛簸，又能在高速時(shí)提供穩(wěn)定支撐。

在動(dòng)態(tài)試駕中，百米急加速爆發(fā)力出色，沒(méi)太久延遲和換擋抖動(dòng)，油門(mén)到底有推背感。緊急剎車(chē)時(shí)不跑偏、剎停線(xiàn)性。

連續(xù)繞樁和麋鹿測(cè)試?yán)?，底盤(pán)在快速連續(xù)彎道中沒(méi)大角度側(cè)傾或失控，快速轉(zhuǎn)向時(shí)能良好配合，側(cè)傾打滑后電子輔助功能及時(shí)介入。

濕滑路面車(chē)輛打滑時(shí)，ESP 快速介入讓車(chē)保持原路線(xiàn)行駛，脫離后恢復(fù)抓地力正常通過(guò)。顛簸路面考察車(chē)輛整體性，探歌通過(guò)時(shí)沒(méi)強(qiáng)烈反饋和異響。

總之，不管是新手還是老司機(jī)，開(kāi) T-ROC 都會(huì)覺(jué)得得心應(yīng)手。