問

W12 6.0 發(fā)動(dòng)機(jī)的排放水平怎么樣？

W12 6.0 發(fā)動(dòng)機(jī)的排放水平整體較為出色。

大眾在 2017 年對(duì) W12 6.0 發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行技術(shù)升級(jí)，整合了雙渦管增壓系統(tǒng)、AVS 停缸技術(shù)，結(jié)合奧迪的 FSI 缸內(nèi)直噴和賓利已有的 TMPI 多點(diǎn)噴射技術(shù)。

通過全新燃燒模型的雙噴射系統(tǒng)，能夠達(dá)到歐 6 stage2 和美國(guó) ULEV 125 排放限值。

像賓利添越 Speed 搭載的 6.0L 雙渦輪增壓 W12 引擎，為符合嚴(yán)苛排放標(biāo)準(zhǔn)，具備停缸技術(shù)，系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)停止 6 個(gè)氣缸工作，實(shí)現(xiàn)更佳燃油消耗效率。

此外，發(fā)動(dòng)機(jī)在硬件方面也做了優(yōu)化，比如缸套 APS 涂層增強(qiáng)堅(jiān)固性，可變機(jī)油泵與油路優(yōu)化適合各種復(fù)雜路況，集成熱管理冷卻系統(tǒng)提高經(jīng)濟(jì)性和性能等。

這些技術(shù)和設(shè)計(jì)使得 W12 6.0 發(fā)動(dòng)機(jī)在保證強(qiáng)勁動(dòng)力輸出的同時(shí)，能夠有效控制排放，達(dá)到較高的環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)。

特別聲明：本內(nèi)容來自用戶發(fā)表，不代表太平洋汽車的觀點(diǎn)和立場(chǎng)。

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