哪些品牌的車在 WRC 賽車中表現(xiàn)出色?

在 WRC 賽車中,有不少品牌的車表現(xiàn)出色。

雪鐵龍的 Xsara 堪稱經(jīng)典,以普通 Xsara 為基礎(chǔ)改裝,搭載代號為 XU7JP4 的引擎,結(jié)合 Garrett 的 TR30R 渦輪,動(dòng)力強(qiáng)勁,操控性佳,在 2001 賽季表現(xiàn)出眾。

福特 Escort RS 歷史悠久,1991 年就開始研發(fā) WRC 車型,搭載考斯沃斯引擎,車身輕、差速器可調(diào),適應(yīng)不同路況。

菲亞特 131 Abarth 動(dòng)力性能出色,流線外形,搭載直列四缸引擎,三次斬獲世界冠軍。

豐田卡羅拉 WRC 是技術(shù)革命的產(chǎn)物,采用橫置發(fā)動(dòng)機(jī),車身設(shè)計(jì)精心調(diào)校,過彎靈活。

奧迪 Quattro 是最早引入四輪驅(qū)動(dòng)的賽車,技術(shù)創(chuàng)新,操控獨(dú)特,讓對手難以超越。

雪鐵龍 Xsara WRC 繼承輝煌,是工程杰作,也是車迷夢想。

標(biāo)致 306 Maxi 搭載強(qiáng)力發(fā)動(dòng)機(jī),借助后輪轉(zhuǎn)向技術(shù),過彎表現(xiàn)出色。

Alpine A110 雖技術(shù)規(guī)格未必領(lǐng)先,但造車哲學(xué)和輕量化設(shè)計(jì)使其表現(xiàn)卓越。

大眾 Polo R 速度快,是最新背靠背奪得 WRC 冠軍的賽車,成功獲得 43 場勝利,2013 年首秀后連續(xù)獲車隊(duì)和車手雙料冠軍至 2016 年。

藍(lán)旗亞 Stratos 專為 WRC 賽事制造,由法拉利提供動(dòng)力,速度和靈活性俱佳,連贏三年冠軍。

雪鐵龍 C4 在車手塞巴斯蒂安勒布駕馭下,從 2006 年到 2010 年奪得冠軍。

三菱藍(lán)瑟 Evo 是三菱對斯巴魯翼豹的回應(yīng),從 1996 年的 Evo III 開始,在車手駕駛下連續(xù)奪冠。

斯巴魯翼豹 555 取代不成功的 Legacy 賽車,在車手駕駛下連續(xù)三年奪冠。

豐田 Celica GTFour ST185 從經(jīng)濟(jì)型跑車轉(zhuǎn)型,擊敗對手奪冠。

標(biāo)致 205 Turbo 16 為 WRC B 組設(shè)計(jì),奪冠次數(shù)多。

特別聲明:本內(nèi)容來自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點(diǎn)和立場。

車系推薦

邁騰
邁騰
17.49-24.69萬
獲取底價(jià)
榮威i5
榮威i5
6.89-9.09萬
獲取底價(jià)
紅旗HS3
紅旗HS3
14.58-19.58萬
獲取底價(jià)

最新問答

智駕的定義隨著技術(shù)發(fā)展不斷演變,從早期簡單雛形到如今向“輔助駕駛”深度轉(zhuǎn)變。在近百年歷程中,從技術(shù)萌芽期的理論探索,到技術(shù)積累期傳感器與算法突破實(shí)現(xiàn) L1 級輔助駕駛商業(yè)化,再到商業(yè)化探索期 L2 級普及、L4 級試點(diǎn),直至當(dāng)下高速發(fā)展與法
全新軒逸智駕版在智能配置升級后,內(nèi)飾材質(zhì)并未改變。日產(chǎn)軒逸2023款智駕版的內(nèi)飾方向盤依舊采用真皮材質(zhì),握感舒適且彰顯品質(zhì);座椅材質(zhì)保持為仿皮,不僅視覺上有質(zhì)感,乘坐起來也較為舒適。雖然智能配置有所提升,為車內(nèi)帶來更多科技氛圍,但內(nèi)飾材質(zhì)延
目前智駕算力排行前十的汽車品牌有特斯拉、華為、小鵬、理想、比亞迪、蔚來、智己、阿維塔、極越、極氪 。智駕算力的高低一定程度上反映了汽車智能駕駛的潛力。像華為憑借 7.5EFLOPS 的算力拔得頭籌,理想以 5.39EFLOPS 也位居前列。
上汽智駕的獨(dú)特之處在于其自研的“零博弈”共駕算法,對底盤車控與智駕控制深度整合協(xié)同,實(shí)現(xiàn)人駕與機(jī)駕融合,帶來人性化人機(jī)共駕交互體驗(yàn)。這一算法讓人機(jī)交接絲滑流暢,駕駛員接管時(shí)不會(huì)有車輛搶奪駕駛權(quán)之感,介入后又能無縫恢復(fù)自動(dòng)駕駛輔助,無需重新開
上劃加載更多內(nèi)容
AI選車專家