xdrive50i 的性能如何

xdrive50i 的性能相當(dāng)出色。

它搭載專為國(guó)內(nèi)市場(chǎng)打造的 4.0L 雙渦輪增壓 V8 發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率 408 馬力，峰值扭矩 600 ?！っ祝ヅ?ZF 8 速自動(dòng)手動(dòng)變速箱，有運(yùn)動(dòng)擋和手動(dòng)模式及方向盤換擋撥片，0 - 100 公里/小時(shí)加速僅需 4.89 秒，接近老款 X5 M。

0 - 400 米加速測(cè)試中成績(jī)也不錯(cuò)。100 - 0km/h 制動(dòng)成績(jī)?yōu)?38.47 米，延續(xù)了寶馬家族優(yōu)秀制動(dòng)性能。

在山路駕駛中，新款操控性出色，電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向路感清晰，懸架支撐到位，底盤緊實(shí)。但高重心讓駕駛者略感不自信。繞樁時(shí)底盤運(yùn)動(dòng)氛圍濃，轉(zhuǎn)向響應(yīng)快，指向性好，懸架支撐強(qiáng)，不過(guò)車身近 2.4 噸難以馴服，易推頭，電子系統(tǒng)會(huì)強(qiáng)制干預(yù)。

四驅(qū)系統(tǒng)為基于多離合器限滑差速器的全時(shí)四驅(qū)，能提高駕駛穩(wěn)定性，在簡(jiǎn)單的野外跨軸四驅(qū)性能測(cè)試中最終可靠左車輪脫離困境。

日常駕駛有 ECO PRO、COMFORT、SPORT 和 SPORT+四種模式。舒適模式下變速箱換擋平順，懸架柔和能處理路面坑洼。ECO PRO 模式適合高速巡航，油門非線性，頓挫感明顯。運(yùn)動(dòng)和運(yùn)動(dòng)+模式下變速箱神經(jīng)質(zhì)且敏感，懸架堅(jiān)如磐石，轉(zhuǎn)向力重。

高速油耗測(cè)試中平均油耗 12.53L/ 100km。同級(jí)別中，路虎攬勝 Sport 5.0 V8 SC 綜合能力強(qiáng)但質(zhì)量不穩(wěn)定，卡宴 GTS 操控純粹但可選配置價(jià)格高，X5 配置豐富、人性化且公路性能出眾，性價(jià)比高。

總之，xdrive50i 性能優(yōu)秀，在加速、制動(dòng)、操控等方面表現(xiàn)出色，能滿足駕駛者對(duì)高性能的需求。