問
zeeker 極氪 009 的駕駛體驗怎么樣?
極氪 009 的駕駛體驗很棒。
動力上,它搭載前后電機,最大功率 580kW,零百加速僅 3.9 秒,起步和加速迅猛,推背感明顯,哪怕是大型 MPV 也動力充沛,在高速上超強的加速能力能讓超越大貨車時更快更安全。
轉(zhuǎn)向表現(xiàn)不錯,低速輕盈,高速變沉,能滿足日常駕駛需求,車身跟隨性較好,但方向盤轉(zhuǎn)向與車頭動作有一點延遲。
底盤采用雙腔空氣懸架和 CCD 電磁減振器、智能魔毯功能,側(cè)傾抑制出色,懸掛支持到位,中低速過減速帶懸架動作干脆,高級感強,速度快或遇大顛簸會有細微多余震動。
NHV 方面,雙層夾膠玻璃讓風(fēng)噪控制好,不過 20 寸輪轂使胎噪路噪控制一般。
續(xù)航方面,有車型搭載 108kWh 麒麟 5C 電池,CLTC 綜合工況續(xù)航達 702km,最大充電倍率達 5C,最大電流達 778A,最大充電功率達 560kW,SOC 10% 80%最快僅需 11.5min,能滿足日常出行。
駕駛模式上,舒適模式下懸架偏軟,能過濾大部分顛簸,后排更舒適,但激烈駕駛后排會有搖晃感;運動模式懸架變硬,底盤支撐性變好,電門響應(yīng)更靈敏,操控性佳,方向盤手感線性,變道轉(zhuǎn)向車頭響應(yīng)快。
總之,極氪 009 駕駛感受優(yōu)秀,動力強、底盤穩(wěn)、續(xù)航和充電表現(xiàn)出色
特別聲明:本內(nèi)容來自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點和立場。
最新問答
奧迪 A6L 新能源自動擋的操控性很好。該車混動系統(tǒng)動力強勁,2.0T 插電式混動發(fā)動機與電動機配合默契,動力輸出線性流暢,百公里加速僅 6.7 秒。適時四驅(qū)讓過彎穩(wěn)定,7 擋雙離合變速箱換擋干脆利落、傳動效率高。方向盤符合人體工程學(xué),轉(zhuǎn)向
真空管損壞會對汽車多個重要系統(tǒng)產(chǎn)生不良影響。在剎車系統(tǒng)上,會讓剎車力度變小甚至無力,踏板出現(xiàn)不回位、制動力度強硬等狀況;發(fā)動機方面,怠速時會有漏氣聲和異常聲響,還可能導(dǎo)致怠速不穩(wěn)甚至熄火,加速響應(yīng)也會遲緩。此外,巡航、活性炭罐、曲軸箱通風(fēng)以
中央差速器故障時,車輛起步或加減速會有頓挫感,行駛中伴有異常噪聲,轉(zhuǎn)彎阻力增大甚至無法啟動。中央差速器負責(zé)將發(fā)動機動力分配給前后軸,故障發(fā)生時,前后軸轉(zhuǎn)速差異失控,破壞行駛穩(wěn)定性與操控性。起步、加減速的頓挫感,是動力分配紊亂的體現(xiàn);異常噪聲
普拉多論壇提到的常見故障解決方法多樣。冷車啟動有嘩啦聲,需檢查機油集濾器及膠圈,必要時換改進型機油機濾底座;油耗增加,要檢查輪胎、軸承和制動系統(tǒng)等。四驅(qū)模式故障,按特定操作復(fù)位。發(fā)動機相關(guān)故障,針對不同原因維修、清理或換部件。還有異響、抖動
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