zeekr 極氪 009 的駕駛體驗(yàn)怎么樣

極氪 009 的駕駛體驗(yàn)相當(dāng)出色。

動(dòng)力方面，最大功率 580kW ，零百加速僅 3.9 秒，加速迅速且平穩(wěn)。轉(zhuǎn)向在低速時(shí)輕盈，速度快起來會(huì)變沉，能滿足日常駕駛的過彎和變道需求，車身跟隨性好，不過方向盤轉(zhuǎn)向與車頭動(dòng)作有一點(diǎn)延遲。

底盤采用雙腔空氣懸架和 CCD 電磁減振器，側(cè)傾抑制出色，懸掛支持到位，調(diào)教偏硬但有韌性，中低速過減速帶干脆，高級(jí)感強(qiáng)，速度快或遇大顛簸有細(xì)微多余震動(dòng)。

NHV 方面，雙層夾膠玻璃讓風(fēng)噪控制好，因 20 寸輪轂胎噪路噪控制一般。

續(xù)航上，搭載 108kWh 麒麟 5C 電池，CLTC 綜合工況續(xù)航 702km ，充電快能滿足日常出行。駕駛模式上，舒適模式下懸架調(diào)教偏軟，能過濾大部分路面顛簸，后排乘客舒適，但激烈駕駛后排會(huì)搖晃；運(yùn)動(dòng)模式下懸架變硬，底盤支撐性好，“做船感”消失，電門響應(yīng)更靈敏，方向盤手感線性，車頭響應(yīng)快，操控性出色。

坐姿合適，沒有其他 MPV 高高在上的感覺，整體調(diào)教輕快，方向盤轉(zhuǎn)向手感舒服，容易駕馭。細(xì)碎顛簸基本能過濾，沒有開大船的搖晃感，很穩(wěn)。動(dòng)力不用擔(dān)心，前后雙電機(jī)總功率 400kW ，零百加速 4.5s 。靜謐性不錯(cuò)，沒有發(fā)動(dòng)機(jī)噪音。702km 版本續(xù)航能打，加上快充性價(jià)比高。實(shí)際續(xù)航在不同環(huán)境下有所不同，比如在福建 5 - 20℃時(shí)打 7 折，高速時(shí)速 110 - 120km/h ，能有 450km 左右的實(shí)際續(xù)航。目前這個(gè)續(xù)航在日常生活中夠用，大概 4 - 5 天充一次電。

車機(jī)操作邏輯優(yōu)化，左側(cè)是常用狀態(tài)欄，右側(cè)大部分是地圖界面。駕駛起來轉(zhuǎn)向和油門直接，日常開輕巧靈活，除停車外無大車感，容易上手。

總之，極氪 009 是一臺(tái)很好開的車。