問(wèn)

奧迪 Q3 前驅(qū)車(chē)和后驅(qū)車(chē)的油耗有差異嗎?

奧迪 Q3 前驅(qū)車(chē)和后驅(qū)車(chē)的油耗有差異,通常前驅(qū)車(chē)更省油。

前驅(qū)車(chē)的傳動(dòng)效率高,發(fā)動(dòng)機(jī)與變速箱橫置布局,動(dòng)力輸出直接傳遞至變速箱,接著通過(guò)主減速器和差速器將動(dòng)力傳輸給車(chē)輪,無(wú)需變更方向。

而后驅(qū)車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)縱置,動(dòng)力傳遞得經(jīng)變速箱和一根傳動(dòng)軸到后橋的差速器,在差速器處動(dòng)力傳遞方向要扭轉(zhuǎn) 90 度,這種傳遞方式效率偏低。

從汽車(chē)結(jié)構(gòu)看,前驅(qū)車(chē)制造成本低,省去了驅(qū)動(dòng)軸和后橋殼等部件,變速器和差速器整合在一個(gè)殼體,零件數(shù)量少,還能減輕整車(chē)重量,提升燃油經(jīng)濟(jì)性,車(chē)頭集中的質(zhì)量增加前輪附著力,提高制動(dòng)能力,緊急制動(dòng)時(shí)減少抱死現(xiàn)象,空間利用也更優(yōu)。

但前驅(qū)車(chē)前輪承載大,負(fù)責(zé)牽引和轉(zhuǎn)向,可能轉(zhuǎn)向精度不足,加速和剎車(chē)時(shí)前橋負(fù)擔(dān)重,影響乘坐舒適性。

不過(guò),后驅(qū)車(chē)雖傳動(dòng)效率低、油耗高,但通常馬力更大。選車(chē)時(shí)要根據(jù)實(shí)際需要和預(yù)算綜合考慮油耗和馬力等因素。

特別聲明:本內(nèi)容來(lái)自用戶(hù)發(fā)表,不代表太平洋汽車(chē)的觀點(diǎn)和立場(chǎng)。

車(chē)系推薦

探岳
探岳
19.89-25.99萬(wàn)
獲取底價(jià)
寶馬3系
寶馬3系
31.99-39.99萬(wàn)
獲取底價(jià)
深藍(lán)L07
深藍(lán)L07
15.19-17.39萬(wàn)
獲取底價(jià)

最新問(wèn)答

深藍(lán)乾坤智駕不同車(chē)型硬件配置有別。深藍(lán)L07華為乾坤智駕版配備毫米波雷達(dá)、超聲波雷達(dá)、前方感知攝像頭、環(huán)境感知攝像頭和環(huán)視攝像頭等,還增加了攝像頭數(shù)量與高精度定位模塊。而預(yù)計(jì) 2025 年一季度發(fā)布的深藍(lán) S09 搭載華為乾坤智駕 ADS
智駕大模型主要通過(guò)優(yōu)化感知、決策、控制等環(huán)節(jié)提升自動(dòng)駕駛的安全性。在感知層面,它憑借多模態(tài)數(shù)據(jù)融合,綜合多種數(shù)據(jù),提升目標(biāo)檢測(cè)的魯棒性,實(shí)現(xiàn)對(duì)動(dòng)態(tài)場(chǎng)景的精準(zhǔn)預(yù)測(cè)。決策規(guī)劃時(shí),通過(guò)端到端學(xué)習(xí)框架,直接從原始傳感器數(shù)據(jù)提取關(guān)鍵信息,降低中間誤差
電車(chē)增程技術(shù)對(duì)車(chē)輛續(xù)航里程有一定提升效果,但具體提升程度因多種因素而異。增程器以?xún)?nèi)燃機(jī)帶動(dòng)發(fā)電機(jī)給電池充電,在低速電動(dòng)汽車(chē)上,能顯著避免半路沒(méi)電的狀況,像原本續(xù)航 20 公里的車(chē)加裝后可提升至 50 公里。一般正常續(xù)航 30 公里的電動(dòng)車(chē),
汽車(chē)評(píng)估報(bào)告中的價(jià)格評(píng)估是綜合多方面因素,運(yùn)用重置成本法、現(xiàn)行市價(jià)法、收益現(xiàn)值法等專(zhuān)業(yè)方法得出的。重置成本法通過(guò)當(dāng)下購(gòu)置新車(chē)成本減去各類(lèi)貶值計(jì)算;現(xiàn)行市價(jià)法參考市場(chǎng)類(lèi)似車(chē)輛成交價(jià)格并調(diào)整差異;收益現(xiàn)值法針對(duì)營(yíng)運(yùn)車(chē),將未來(lái)收益折現(xiàn)。同時(shí),車(chē)輛
上劃加載更多內(nèi)容
AI選車(chē)專(zhuān)家