奧迪 QUATTRO 在極端天氣下的可靠性如何?

奧迪 Quattro 在極端天氣下的可靠性非常出色。

它從 1980 年問世以來歷經(jīng)七代革新,始終保持四驅(qū)技術(shù)領(lǐng)域領(lǐng)先地位。在極端環(huán)境下優(yōu)勢(shì)明顯,以芬蘭雪地測(cè)試為例,能從容應(yīng)對(duì)冰雪路面挑戰(zhàn)。

正常情況下,前后軸扭矩分配比例為 40:60,偏向后驅(qū)設(shè)定提供更好操控性和駕駛樂趣。遇到打滑,能迅速調(diào)整動(dòng)力分配,最多可將 75%動(dòng)力傳遞給有附著力車軸,確保車輛穩(wěn)定和通過性。

其純機(jī)械結(jié)構(gòu),以托森差速器為核心,無需復(fù)雜電子控制,響應(yīng)速度快,可靠性和耐用性強(qiáng)。與其他四驅(qū)系統(tǒng)相比,這是最大特點(diǎn)。

此外,quattro 系統(tǒng)與 ESP 車身穩(wěn)定系統(tǒng)結(jié)合,提升主動(dòng)安全性。還在小型化、輕量化方面努力。

在中國(guó)的黑河天然高寒試驗(yàn)場(chǎng),奧迪 quattro 四驅(qū)在零下 30 度環(huán)境中表現(xiàn)優(yōu)異,是許多汽車愛好者和專業(yè)人士的首選。

在正常行駛中,quattro 確保每個(gè)車輪得到相同動(dòng)力,極端情況下能迅速調(diào)整,將動(dòng)力轉(zhuǎn)移到有抓地力車輪,增強(qiáng)驅(qū)動(dòng)力和抓地力,提升越野性能。

核心組件托森差速器位于變速箱輸出端,負(fù)責(zé)精確調(diào)控動(dòng)力傳遞至前后軸。quattro 系統(tǒng)具備限滑功能,有 EDL 等輔助技術(shù),車輪失去抓地力時(shí)能通過 ABS 系統(tǒng)施加制動(dòng)力確保動(dòng)力有效傳遞。

依賴先進(jìn)電子輔助系統(tǒng)如 ESP 協(xié)同工作,確保車輛在復(fù)雜路況下穩(wěn)定。主動(dòng)分配動(dòng)力依靠機(jī)械結(jié)構(gòu),極端環(huán)境下可靠性和耐久性高。

總之,奧迪 QUATTRO 在極端天氣下是靠譜的,能大幅提升車輛性能。但即便如此,在雪地行駛時(shí)也要特別小心,控制速度,避免打滑。

特別聲明:本內(nèi)容來自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點(diǎn)和立場(chǎng)。

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