本田 B 級(jí)車的操控性能怎么樣?

本田 B 級(jí)車的操控性能那是相當(dāng)出色。

就拿雅閣來說,25 年來一直將運(yùn)動(dòng)駕控融入品牌基因,堪稱 B 級(jí)操控的頂流選手。從第六代雅閣開始,全球同步的 2.3L VTEC 發(fā)動(dòng)機(jī)、五連桿雙橫臂獨(dú)立后懸掛、程序控制燃油噴射系統(tǒng)等,加速?gòu)?qiáng)勁平穩(wěn),車身輕盈敏捷,讓駕駛者享受到 B 級(jí)車的運(yùn)動(dòng)樂趣。

之后的雅閣不斷升級(jí),加入雙橫臂獨(dú)立前懸掛、VSA 車輛穩(wěn)定性控制系統(tǒng)、VGR 可變速比轉(zhuǎn)向系統(tǒng)等,操控穩(wěn)定性極佳,響應(yīng)速度快,轉(zhuǎn)向靈敏精準(zhǔn)。第十代雅閣開啟低趴運(yùn)動(dòng)轎跑風(fēng)格,坐進(jìn)駕駛座手能輕松觸地,動(dòng)力強(qiáng)勁,讓人享受貼地飛行的快感。

第十一代雅閣在動(dòng)力操控上,渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)被調(diào)教到歷代最佳狀態(tài),直線加速和彎道超車都能迅速響應(yīng)油門指令,提供源源不斷的動(dòng)力,還有 ADS 自適應(yīng)減震系統(tǒng),駕駛體驗(yàn)無與倫比。插混雅閣的第四代 i-MMD 插混系統(tǒng),可油可電,無論滿電虧電,動(dòng)力性能始終如一,電驅(qū)運(yùn)動(dòng)駕趣更長(zhǎng)。

再看思鉑睿,雖說銷量不太好,但也是一款主打運(yùn)動(dòng)操控的 B 級(jí)車。它與謳歌 TSX 和歐版雅閣源自相同基礎(chǔ)平臺(tái),全系標(biāo)配 ESP、定速巡航、胎壓監(jiān)測(cè)等,科技和運(yùn)動(dòng)感十足。只是由于定位不夠準(zhǔn)確、空間不夠?qū)挻?、外形設(shè)計(jì)沒特點(diǎn)、價(jià)格較貴、更新速度慢等原因,導(dǎo)致其被邊緣化。

總之,本田 B 級(jí)車在操控性能方面表現(xiàn)優(yōu)秀,能給駕駛者帶來出色的駕駛體驗(yàn)。

特別聲明:本內(nèi)容來自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點(diǎn)和立場(chǎng)。

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