寶馬 iDrive 在不同車型上的表現(xiàn)有何差異?

寶馬 iDrive 在不同車型上的表現(xiàn)存在差異。

早期第一代 iDrive 系統(tǒng)于 2001 年誕生,在寶馬 E38 7 系末期款上應(yīng)用,有 LCD 顯示屏及實(shí)體按鍵和控制旋鈕,能控制超 700 條操作,適應(yīng)需花時(shí)間。

第二代 iDrive 隨 E60 發(fā)布,操作系統(tǒng)移到檔把附近,確立按鍵加旋鈕操作方式,用于多款車型。

第三代 iDrive 特點(diǎn)是簡潔,有新按鍵旋鈕、互聯(lián)駕駛和手寫輸入功能。

第四代 iDrive 是 BBA 中首家加入觸屏操作的系統(tǒng)。之后 iDrive 5.0 對界面菜單和操作流程優(yōu)化,iDrive 6.0 增加 CarPlay 功能,iDrive 7.0 隨全新寶馬 G05 X5 發(fā)布,重新編排 UI 菜單界面,還有智能助理。

同時(shí),系統(tǒng)發(fā)展還與主機(jī)有關(guān),第一代主機(jī) CCC 功能簡單,第二代主機(jī) CIC 功能增多,第三代主機(jī) NBT 有互聯(lián)駕駛和移動辦公室功能,第四代主機(jī) NBT EVO 最先用于 7 系,第五代主機(jī) MGU 支持 iDrive 7.0 系統(tǒng)。

即將到來的 iDrive 9 提供三維導(dǎo)航系統(tǒng),卡片采用懸浮式風(fēng)格,操作更適合觸屏,底層操作系統(tǒng)由 Linux 換成安卓,能便利安裝更多車機(jī)應(yīng)用。寶馬會率先在 X1 上把 iDrive 8 切換至 iDrive 9,新一代 X2、全新 2 系旅行版、MINI 相關(guān)車型也會用 iDrive 9,但視覺交互界面有差異,部分車型會搭載 iDrive 8.5 系統(tǒng),比如即將到來的 5 系及純電 i5。

總之,寶馬 iDrive 不斷進(jìn)化,為用戶帶來更好體驗(yàn)。

特別聲明:本內(nèi)容來自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點(diǎn)和立場。

車系推薦

寶馬3系
寶馬3系
31.99-39.99萬
獲取底價(jià)
捷達(dá)VS5
捷達(dá)VS5
8.79-12.19萬
獲取底價(jià)
探岳
探岳
19.89-25.99萬
獲取底價(jià)

最新問答

個人買賣二手車平臺的車輛來源豐富多樣。個人車主因資金周轉(zhuǎn)、車輛更換等原因出售的車是重要來源,這類車較為常見且相對可靠;4S 店舊車置換業(yè)務(wù)中自行銷售的車輛也會流入平臺,有時(shí)能以合適價(jià)格購得;其他二手車收購商手中的車輛也會在平臺交易;二手車電
選擇二手車自卸車翻斗車時(shí),發(fā)動機(jī)的聲音、整體工況以及是否為市場主流配置等指標(biāo)最為關(guān)鍵。發(fā)動機(jī)聲音能直觀反映其內(nèi)部狀況,若有碰擊或低沉隆聲,很可能存在故障隱患。整體工況的檢查則能確保發(fā)動機(jī)正常運(yùn)轉(zhuǎn)、無其他潛在問題。而市場主流配置的發(fā)動機(jī),如常
辦理舊車過戶除了過戶費(fèi),還有代辦費(fèi)、交易稅、評估費(fèi)、驗(yàn)車費(fèi)、打票費(fèi)、行駛證工本費(fèi)、車牌費(fèi)、過戶手續(xù)費(fèi)等其他費(fèi)用,總體費(fèi)用少則幾百元,多則上千元。舊車過戶費(fèi)用構(gòu)成較為復(fù)雜,各地政策不同,收費(fèi)項(xiàng)目和標(biāo)準(zhǔn)存在差異。如交易稅通常按車輛評估價(jià)一定比例
挑選二手車時(shí),需從座椅、方向盤、踏板、按鍵、儀表盤、中控系統(tǒng)、密封性、安全帶等方面查看內(nèi)飾狀況。座椅關(guān)乎乘坐體驗(yàn),要留意有無破損、能否正常移動等;方向盤的磨損程度和回轉(zhuǎn)流暢度能反映諸多問題;踏板若有卡頓、沉重現(xiàn)象需謹(jǐn)慎;按鍵、中控系統(tǒng)要能正
上劃加載更多內(nèi)容
AI選車專家