保時捷卡宴的四驅系統(tǒng)性能怎樣

保時捷卡宴的四驅系統(tǒng)性能那是相當出色。

它配備了 PTM（保時捷牽引力管理系統(tǒng)），這是個全時四輪驅動系統(tǒng)，能主動精準地給最需要的車輪分配發(fā)動機扭矩。

比如在 Cayenne S 和 Cayenne Turbo 車型中，中央差速器有鎖止功能，標準扭矩分配是 40:60，還能選配后輪軸差速鎖。

四驅結構有電控多盤離合器和開式差速器，當一側車輪失去附著力，電子輔助系統(tǒng)會制動，把動力傳給有附著力的車輪，幫助車輛擺脫困境。

懸架是可調節(jié)的空氣動力學懸掛，能根據(jù)不同路況調節(jié)硬度和高度。像遇到 45°的上坡，提前把懸架升到最高，就不用擔心刮傷車身。土質地面上，前后輪失去附著力時，中央差速器能迅速分配扭矩。下坡有陡坡緩降功能，能有效控制車速。

在十字軸測試中，左前輪和右后輪失去附著力，四驅系統(tǒng)檢測到后，電子輔助系統(tǒng)迅速制動空轉車輪，把扭矩分配給有附著力的車輪，讓車輛順利通過。

卡宴的四驅系統(tǒng)不僅在日常駕駛中表現(xiàn)好，面對惡劣路況也能輕松應對，達到了專業(yè) SUV 的標準。而且它采用多片離合器式中央差速器，在各種路況下都有優(yōu)異性能，操控性和穩(wěn)定性都很卓越。

卡宴動力配置出色，有 3.0 升、4.0 升、2.9 升渦輪增壓引擎等多種選擇，搭配 8 速自動變速器，換擋流暢。前后獨立多連桿懸掛系統(tǒng)提升了駕駛舒適性和操控性。

總之，卡宴的四驅系統(tǒng)結合強勁動力，給駕駛者帶來無與倫比的體驗。