北京購新能源車政策最新規(guī)定對車輛續(xù)航里程有何標(biāo)準(zhǔn)？

北京購新能源車政策最新規(guī)定對車輛續(xù)航里程有明確標(biāo)準(zhǔn)。

自 2023 年 1 月 1 日起，在北京登記的新能源車型，純電動小客車（含插電式混合動力）的續(xù)航里程需達(dá)到 150 公里以上。其中，插電式混合動力乘用車?yán)m(xù)駛里程應(yīng)大于 50 公里。

純電動綜合工況續(xù)航補(bǔ)貼方面，對續(xù)航 300 公里以下車輛的補(bǔ)貼大幅降低，只有續(xù)航 300 公里以上的車輛才能獲得比以前更高的資金支持，續(xù)航里程下限由 100 公里提高到 150 公里，還增加了 400 公里續(xù)航里程補(bǔ)貼檔位。

對于新能源汽車產(chǎn)業(yè)，這一政策旨在推動高質(zhì)量發(fā)展，以提升城市管理和公共服務(wù)保障水平。純電動乘用車動力電池系統(tǒng)能量密度的硬性要求從 90Wh/kg 提高到 105Wh/kg，1.1 倍的補(bǔ)貼調(diào)整系數(shù)依然存在，但電池系統(tǒng)能量密度必須達(dá)到 140Wh/kg，低能量密度車型補(bǔ)貼調(diào)整系數(shù)降為 0.5。不同純電動乘用車的實際電耗與所需電耗之比也有相應(yīng)的財政補(bǔ)貼調(diào)整系數(shù)。

另外，在混合動力乘用車方面，自 2021 年 10 月 1 日起，插電式（含增程式）混合動力乘用車純電動續(xù)駛里程應(yīng)滿足有條件的等效全電里程調(diào)整為不低于 43 公里。同時，插電式（含增程式）混合動力乘用車電量保持模式試驗的燃料消耗量與《乘用車燃料消耗量限值》中車型對應(yīng)的燃料消耗量限值相比應(yīng)當(dāng)小于 70%，電量消耗模式試驗的電能消耗量應(yīng)小于電能消耗量目標(biāo)值的 135%。

在購車補(bǔ)貼方面，2022 年北京新能源購車補(bǔ)貼細(xì)則顯示，純電續(xù)航里程在 300 - 400 公里之間的純電動車型補(bǔ)貼 9100 元，純電續(xù)航里程大于或等于 400 公里的純電動車型補(bǔ)貼 12600 元，插電式混合動力車型補(bǔ)貼 4800 元。2023 年北京新能源車補(bǔ)貼額度分為三檔，續(xù)航里程在 200 - 300 公里的新能源汽車，補(bǔ)貼額度為 1.5 萬元；續(xù)航里程在 300 - 400 公里的新能源汽車，補(bǔ)貼額度為 2.5 萬元；續(xù)航里程在 400 公里以上的新能源汽車，補(bǔ)貼額度為 3.5 萬元，最高補(bǔ)貼額度不超過 3.5 萬元。

購買北京新能源車補(bǔ)貼政策的對象需具有北京戶籍或持有效的北京居住證，名下沒有在北京注冊登記的新能源汽車，并購買符合國家新能源汽車標(biāo)準(zhǔn)的新車。