北京市購(gòu)車(chē)新政策如何影響汽車(chē)市場(chǎng)的供求關(guān)系？

北京市購(gòu)車(chē)新政策對(duì)汽車(chē)市場(chǎng)供求關(guān)系的影響主要體現(xiàn)在以下幾個(gè)方面。

普通小客車(chē)指標(biāo)減少，使得購(gòu)車(chē)競(jìng)爭(zhēng)更激烈。這與北京搖號(hào)政策緊密相關(guān)，政策優(yōu)先滿(mǎn)足無(wú)車(chē)家庭需求，體現(xiàn)了對(duì)交通擁堵和環(huán)保問(wèn)題的重視。

指標(biāo)減少讓家庭和個(gè)人購(gòu)車(chē)面臨更大不確定性，但也鼓勵(lì)綠色出行，緩解交通壓力。

汽車(chē)限購(gòu)令的出臺(tái)，引發(fā)用戶(hù)搶購(gòu)車(chē)輛，導(dǎo)致二手車(chē)價(jià)格上升，本地新車(chē)銷(xiāo)量銳減，二手車(chē)交易量大幅縮減。二手車(chē)外遷為主，但周邊限遷政策使外遷受阻，價(jià)格下跌，老舊車(chē)面臨報(bào)廢。車(chē)主會(huì)因二手車(chē)市場(chǎng)價(jià)格低延遲賣(mài)車(chē)計(jì)劃，使得二手車(chē)流通速度下降，影響置換業(yè)務(wù)和新車(chē)銷(xiāo)售。

像北京這樣限購(gòu)的城市，汽車(chē)銷(xiāo)量大幅下降，對(duì)自主品牌汽車(chē)市場(chǎng)造成打擊，也不利于節(jié)能和新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展。

北京小客車(chē)搖號(hào)新政推動(dòng)個(gè)人名下第二輛及以上在京登記的小客車(chē)有序退出，推動(dòng)了二手車(chē)市場(chǎng)流通，二手車(chē)交易量大增。

新政取消了一年內(nèi)指標(biāo)更新期限，很多名下?lián)碛卸鄠€(gè)指標(biāo)的車(chē)主詢(xún)價(jià)賣(mài)車(chē)。

如果放開(kāi)對(duì)新能源汽車(chē)的購(gòu)買(mǎi)限制，將極大促進(jìn)新能源市場(chǎng)容量釋放，提升滲透率，加速市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)和行業(yè)洗牌，擴(kuò)大消費(fèi)。北京等一線(xiàn)城市對(duì)新能源汽車(chē)購(gòu)買(mǎi)有一定條件，近期政策不斷優(yōu)化，鼓勵(lì)限購(gòu)地區(qū)增加購(gòu)車(chē)指標(biāo)投放，一些城市也在優(yōu)化放寬對(duì)新能源汽車(chē)購(gòu)買(mǎi)的限制。