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北京搖號(hào)最新政策對(duì)個(gè)人申請(qǐng)者有何影響？

北京搖號(hào)最新政策對(duì)個(gè)人申請(qǐng)者的影響主要體現(xiàn)在中簽概率和指標(biāo)數(shù)量方面。

以往個(gè)人申請(qǐng)者單獨(dú)參與搖號(hào)，中簽機(jī)會(huì)相對(duì)較小。如今新政實(shí)施，無車家庭以家庭為單位參與搖號(hào)，中簽概率明顯高于個(gè)人申請(qǐng)者，這意味著個(gè)人申請(qǐng)者獲得指標(biāo)的難度加大。

在新能源車指標(biāo)方面，每年 80%的指標(biāo)優(yōu)先配置給無車家庭，個(gè)人申請(qǐng)者能分配到的新能源車指標(biāo)數(shù)量大幅減少。

此外，新政還提出一人多車將有序退出，未來個(gè)人名下只能擁有一個(gè)小客車指標(biāo)。這使得個(gè)人擁有多輛車的情況將逐步改變。

同時(shí)，申請(qǐng)指標(biāo)更新時(shí)，每人最多保留 1 個(gè)小客車指標(biāo)，這也對(duì)個(gè)人申請(qǐng)者的車輛更新產(chǎn)生了限制。

不過，新政也并非完全對(duì)個(gè)人申請(qǐng)者不利。比如放開了向無指標(biāo)近親屬轉(zhuǎn)移登記多余車輛，取消了申請(qǐng)更新指標(biāo)的時(shí)限要求，一定程度上增加了個(gè)人申請(qǐng)者在車輛處置方面的靈活性。

總的來說，北京搖號(hào)新政使個(gè)人申請(qǐng)者在搖號(hào)和獲取指標(biāo)方面面臨更大挑戰(zhàn)，但也在某些方面提供了一定的便利。

特別聲明：本內(nèi)容來自用戶發(fā)表，不代表太平洋汽車的觀點(diǎn)和立場(chǎng)。

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