本田型格混動(dòng)的操控性能怎樣

本田型格混動(dòng)的操控性能不錯(cuò)。

首先，它采用了本田第四代 i-MMD 混動(dòng)技術(shù)，由 2.0L 混動(dòng)專用自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)與前置單電機(jī)組成驅(qū)動(dòng)總成，系統(tǒng)最大功率可達(dá) 203 馬力，動(dòng)力輸出充沛，中后段提速能力也不差。

日常駕駛輕快，起步快且平順，中低速電機(jī)驅(qū)動(dòng)安靜。轉(zhuǎn)向力度較重，但能做到指哪打哪，配合可變轉(zhuǎn)向比，操控得心應(yīng)手。

提供節(jié)能、標(biāo)準(zhǔn)及運(yùn)動(dòng)三種駕駛模式，標(biāo)準(zhǔn)狀態(tài)下就有較好人車溝通。

底盤(pán)方面，采用前麥弗遜后多連桿式獨(dú)立懸架組合，調(diào)校偏韌，保留部分路面信息，側(cè)向支撐到位，堪稱駕駛者之車。

但輪胎偏運(yùn)動(dòng)取向，靜音不夠優(yōu)秀，路況不好時(shí)胎噪明顯，建議后期升級(jí)兼顧運(yùn)動(dòng)與舒適的輪胎。

車身方面，型格混動(dòng)的車身尺寸在緊湊型轎車陣營(yíng)較為主流，軸距為 2735mm，空間表現(xiàn)中規(guī)中矩。內(nèi)飾設(shè)計(jì)延續(xù)燃油版，保留了空調(diào)功能控制旋鈕，按鍵式電子換擋機(jī)構(gòu)方便操作。

總的來(lái)說(shuō)，本田型格混動(dòng)在操控性能方面表現(xiàn)出色，能滿足對(duì)駕駛有一定要求的消費(fèi)者。