奔馳 E 級(jí)改裝排氣對(duì)動(dòng)力有多大影響？

南街九尾狐發(fā)表于2024-12-23 16:30:49

奔馳 E 級(jí)改裝排氣對(duì)動(dòng)力的影響得看具體情況。

先說頭段，也就是排氣歧管那部分，這可是關(guān)鍵。頭段后面的三元催化轉(zhuǎn)化器對(duì)動(dòng)力影響大，換成大流量的能提高動(dòng)力，但有個(gè)問題，這樣會(huì)讓發(fā)動(dòng)機(jī)低扭矩變差，所以不太適合家用車。

要是賽車，高流量三元就合適，有的賽車為了排氣更順暢，甚至不裝三元催化器。

中段是在汽車底盤上的長(zhǎng)管，后段就是靠近后保險(xiǎn)杠的那部分。這倆部分改動(dòng)，主要是在聲音和個(gè)性化方面，對(duì)動(dòng)力提升作用相對(duì)小。

一般來說，改裝排氣能在排氣輸出加快更流暢的基礎(chǔ)上提升動(dòng)力。改裝排氣系統(tǒng)時(shí)，比如改裝減壓鼓、部分或全部替換增壓器，能明顯提升大約 30%的動(dòng)力。

只是對(duì)排氣管進(jìn)行減壓改造的話，提升動(dòng)力幅度一般在 3%到 5%，這是通過優(yōu)化氣流流動(dòng)間接增強(qiáng)汽車動(dòng)力。

總之，奔馳 E 級(jí)改裝排氣，頭段改裝對(duì)動(dòng)力提升比較重要，其他部分相對(duì)次要。但改裝要考慮車輛用途和實(shí)際需求，別盲目改。

特別聲明：本內(nèi)容來自用戶發(fā)表，不代表太平洋汽車的觀點(diǎn)和立場(chǎng)。

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