奧迪 R8 和 RS8 的車身重量有多大差距?

奧迪 R8 的車身重量通常在 1665 千克左右。

奧迪 RS8 實際上目前并沒有量產(chǎn)車型,它只是概念車且不會出售。

奧迪 R8 之所以能將車身重量控制在這個水平,主要得益于其 ASF 純鋁車身、碳纖維材料的運用,以及底盤大量鋁合金部件的使用。這些設(shè)計和材料不僅減輕了車身重量,還優(yōu)化了車身前后重量比例,為驅(qū)動力的發(fā)揮創(chuàng)造了有利條件,從而提升了車輛的操控性和加速性能。

對于奧迪 R8 來說,較輕的車身重量有助于實現(xiàn)出色的比功率,達(dá)到 3.71 千克/馬力。

而奧迪 RS8 作為概念車,如果未來有可能量產(chǎn),在車身重量的控制上可能會借鑒 R8 的成功經(jīng)驗,同時結(jié)合更先進(jìn)的材料和技術(shù),以達(dá)到更理想的性能表現(xiàn)。

總之,奧迪 R8 現(xiàn)有的車身重量控制技術(shù)使其在超級跑車領(lǐng)域具有一定的優(yōu)勢,而關(guān)于未來可能出現(xiàn)的 RS8 的車身重量,還需根據(jù)其具體的設(shè)計和技術(shù)應(yīng)用來確定。

特別聲明:本內(nèi)容來自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點和立場。

車系推薦

紅旗HS3
紅旗HS3
14.58-19.58萬
獲取底價
邁騰
邁騰
17.49-24.69萬
獲取底價
寶馬3系
寶馬3系
31.99-39.99萬
獲取底價

最新問答

全尺寸備胎一般不建議當(dāng)作正常輪胎長期使用。雖說全尺寸備胎尺寸與正常輪胎一樣,但它使用頻率低,與地面摩擦小,在平整度、磨損程度等方面和正常輪胎存在差異。這會使四個輪胎的摩擦系數(shù)、地面附著力、氣壓不同,長期使用會影響車輛制動、轉(zhuǎn)向、懸架等系統(tǒng),
汽車壓縮機分為定排量和變排量兩種,工作原理各有不同。定排量壓縮機排氣量隨發(fā)動機轉(zhuǎn)速成比例增加,不能自動改變功率輸出,要通過采集蒸發(fā)器出風(fēng)口溫度信號及空調(diào)系統(tǒng)壓力來控制。變排量壓縮機則類似家用變頻空調(diào),依據(jù)空調(diào)管路內(nèi)壓力變化控制轉(zhuǎn)速,能自動調(diào)
雅馬哈 R1M 的獨特設(shè)計體現(xiàn)在多個方面。外觀上,黑銀配色彰顯速度與力量,重新設(shè)計的 R1 標(biāo)志醒目且具辨識度,大量碳纖維外觀件提升質(zhì)感;導(dǎo)流罩改進(jìn)使空氣動力學(xué)性能提升 5.3%,新碳纖維尾翼增強運動感。搭載十字曲軸發(fā)動機,動力強勁。底盤硬
蛇標(biāo)野馬性能強勁,是高性能跑車中的佼佼者。它提供多種動力選擇,如 2.3 升渦輪增壓四缸發(fā)動機,最大功率 299 馬力,扭矩 434 牛米;5.0 升 V8 自然吸氣發(fā)動機,466 馬力,556 牛米。還有 5.2T 機械增壓 V8 發(fā)動機
上劃加載更多內(nèi)容
AI選車專家