奔馳和寶馬誰的新能源車發(fā)展更有優(yōu)勢

奔馳和寶馬誰的新能源車發(fā)展更有優(yōu)勢？這得從多個方面來看。

外觀上，寶馬 i5 前臉有環(huán)形光耀格柵，車身側(cè)面優(yōu)雅且個性，車尾對稱扁平；奔馳 EQE 車頭封閉式設計，側(cè)面風阻系數(shù)低，車尾時尚有運動感。奔馳 EQE SUV 采用弓形車身，風阻低，有“暗夜星陣”格柵和貫穿式尾燈，還保留傳統(tǒng)格調(diào)細節(jié)和多種車漆；寶馬 iX3 外觀與燃油版 X3 高度同源。

內(nèi)飾方面，寶馬 i5 全新設計，環(huán)繞感強，極簡風格，皮質(zhì)用料質(zhì)感好；奔馳 EQE 內(nèi)飾對稱式，有檔次，渦扇造型空調(diào)出風口獨特。奔馳 EQE SUV 環(huán)抱式中控臺，科技豪華感足。

智能化領域，寶馬 i5 針對中國消費者優(yōu)化，地圖三屏聯(lián)動，有車載微信，后排有懸浮式巨幕；奔馳 EQE 車機系統(tǒng)功能實用且本土化優(yōu)化。

座椅和空間上，兩者座椅都舒適，尺寸參數(shù)差距不大。

動力和續(xù)航方面，寶馬 i5 動力選擇多，性能表現(xiàn)期待值高；奔馳 EQE 續(xù)航亮眼。寶馬 iX 百公里續(xù)航里程可達 600 公里以上。奔馳 E 級新能源動力系統(tǒng)由 2.0T 發(fā)動機與電動機協(xié)同工作，發(fā)動機輸出 155 千瓦，電動機 90 千瓦；寶馬 5 系新能源采用 2.0T 引擎與電動機混動系統(tǒng)，綜合輸出功率 185 千瓦，扭矩 420 牛米。

奔馳 E 級新能源內(nèi)飾豪華感強但駕駛體驗機械調(diào)校偏柔和，底盤偏韌，乘坐舒適度遜于寶馬 5 系新能源；寶馬 5 系新能源操控感輕快，油門響應靈敏，底盤調(diào)校舒適。

綜合來看，寶馬在智能化、充電、性能駕控方面表現(xiàn)強勢，奔馳在續(xù)航上有優(yōu)勢。具體選誰，取決于個人需求和偏好。