EQA 試駕的懸掛系統(tǒng)表現(xiàn)如何

EQA 試駕的懸掛系統(tǒng)表現(xiàn)不錯。

它整體以舒適為主,但并非一味求軟,保留了一定的支撐性和路感。在城市道路駕駛時,能帶來較強的駕駛樂趣。

無論是遇到較大減速帶還是細(xì)小顛簸,過濾效果都較好。車輛自重使得行駛沉穩(wěn),底盤和燃油車相似,濾震性能有高級感,小顛簸基本能充分過濾,大顛簸也能化解得較好,不會讓車內(nèi)人員感到難受。

底盤很整,能輕松過濾路面細(xì)碎顛簸,行駛過爛路也能輕松平順。

不過,它也有一些小缺點,比如在低速時,會有不時的彈跳感,對小顛簸的過濾不是特別徹底,主駕位置能感覺到路面細(xì)微顛簸。

但高速行駛時,避震器側(cè)向支撐到位,面對車身左右大幅度高速轉(zhuǎn)彎,重心轉(zhuǎn)移能跟上節(jié)奏。

總之,EQA 的懸掛系統(tǒng)在舒適性和支撐性之間取得了較好的平衡。

特別聲明:本內(nèi)容來自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點和立場。

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